Il Tribunale di Lublino vieta il blocco di Dorohusk, costringendo gli autotrasportatori polacchi a disperdersi

In una sentenza notturna del 13 dicembre, la Corte d’Appello di Lublino ha confermato un’ordinanza d’urgenza del sindaco di Dorohusk, Wojciech Sawa, che vieta una protesta programmata degli autotrasportatori al valico Yahodyn–Dorohusk, al confine con l’Ucraina. I giudici hanno stabilito che bloccare l’unico punto di passaggio ad alta capacità della regione costituirebbe un’ostruzione illegale di una strada pubblica, e non un’assemblea legittima. L’organizzatore Rafał Mekler ha dichiarato ai giornalisti che il gruppo rispetterà la sentenza e lascerà il luogo.

La decisione annulla una precedente sentenza del tribunale distrettuale emessa appena 24 ore prima, che aveva temporaneamente autorizzato la manifestazione, evidenziando l’incertezza legale che le compagnie di trasporto multinazionali hanno dovuto affrontare nel riorientare le merci da quando le proteste sono scoppiate all’inizio di novembre. Sebbene il blocco di Dorohusk sia sospeso – per ora – gli autotrasportatori continuano a presidiare altri tre corridoi, quindi il sollievo per le catene di approvvigionamento sarà solo parziale.



Per le imprese, la sentenza apre una finestra ristretta ma positiva. Il valico Dorohusk/Yahodyn gestisce una quota significativa delle esportazioni di prodotti finiti diretti ai clienti dell’UE, e la sua riapertura dovrebbe ridurre di almeno 8-10 ore i tempi di deviazione attuali attraverso i valichi meridionali. I team delle risorse umane che spostano personale o squadre di manutenzione tra gli stabilimenti polacchi e ucraini dovrebbero comunque mantenere piani di viaggio flessibili; le autorità locali mantengono il diritto di reintrodurre divieti o rilasciare nuovi permessi con breve preavviso.

Gli esperti legali sottolineano che il caso rappresenta un precedente importante: le future richieste di protesta saranno sottoposte a un controllo più rigoroso secondo le norme sul traffico stradale, piuttosto che alla legge più permissiva sulle assemblee pubbliche. Se da un lato questo potrebbe scoraggiare i blocchi spontanei, dall’altro aumenta la posta in gioco per gli organizzatori determinati a mantenere la pressione su Varsavia e Bruxelles riguardo alle quote di permessi per gli autotrasportatori ucraini.