Il China State Railway Group ha annunciato che i servizi passeggeri internazionali tra Pechino e Pyongyang riprenderanno il 12 marzo 2026. I treni circoleranno quattro volte a settimana—lunedì, mercoledì, giovedì e sabato—mentre la tratta di collegamento Dandong–Pyongyang opererà quotidianamente. I servizi erano stati sospesi all’inizio del 2020, quando entrambi i Paesi hanno chiuso le frontiere a causa della pandemia.
Inizialmente, la vendita dei biglietti sarà riservata ai viaggiatori in possesso di visti ufficiali, business o stampa. Il turismo resta escluso, riflettendo la strategia prudente di riapertura della Corea del Nord. I posti per la prima partenza da Pechino sono andati esauriti in poche ore, con un prezzo di 1.450 ¥ per tratta in classe a sedile morbido, secondo gli agenti autorizzati di Dandong.
![I treni passeggeri Pechino–Pyongyang riprenderanno il servizio il 12 marzo dopo sei anni di sospensione]()
Il corridoio ferroviario ha un’importanza strategica: prima del 2020 trasportava il 60% del commercio terrestre bilaterale e rappresentava un’alternativa ai limitati voli disponibili. Gli esperti di logistica sottolineano che la riattivazione faciliterà il movimento di tecnici e pezzi di ricambio essenziali per i progetti industriali congiunti nella regione di confine della DPRK. Per le aziende cinesi, il treno evita inoltre le tariffe aeree volatili sulla tratta per Pyongyang, che sono quotate in valuta forte.
Sul piano diplomatico, la ripresa del servizio conferma il ruolo di Pechino come principale lifeline economica di Pyongyang, in un momento in cui le sanzioni ONU limitano ancora molte transazioni. Gli analisti osservano che la normalizzazione dei trasporti spesso anticipa negoziati più ampi su esportazioni minerarie e scambi di manodopera, anche se il turismo generale resta congelato.
I responsabili della mobilità con operazioni nel Nordest asiatico dovrebbero aggiornare le valutazioni dei rischi di viaggio: sebbene il treno riduca costi e impatto ambientale, i viaggiatori devono affrontare rigidi controlli d’ingresso in DPRK e portare con sé lettere di invito stampate. Rimangono necessarie piani di emergenza, poiché la Corea del Nord può sospendere i servizi senza preavviso, come dimostra la cancellazione dell’ultimo minuto della Maratona Internazionale di Pyongyang 2026.
Inizialmente, la vendita dei biglietti sarà riservata ai viaggiatori in possesso di visti ufficiali, business o stampa. Il turismo resta escluso, riflettendo la strategia prudente di riapertura della Corea del Nord. I posti per la prima partenza da Pechino sono andati esauriti in poche ore, con un prezzo di 1.450 ¥ per tratta in classe a sedile morbido, secondo gli agenti autorizzati di Dandong.
Il corridoio ferroviario ha un’importanza strategica: prima del 2020 trasportava il 60% del commercio terrestre bilaterale e rappresentava un’alternativa ai limitati voli disponibili. Gli esperti di logistica sottolineano che la riattivazione faciliterà il movimento di tecnici e pezzi di ricambio essenziali per i progetti industriali congiunti nella regione di confine della DPRK. Per le aziende cinesi, il treno evita inoltre le tariffe aeree volatili sulla tratta per Pyongyang, che sono quotate in valuta forte.
Sul piano diplomatico, la ripresa del servizio conferma il ruolo di Pechino come principale lifeline economica di Pyongyang, in un momento in cui le sanzioni ONU limitano ancora molte transazioni. Gli analisti osservano che la normalizzazione dei trasporti spesso anticipa negoziati più ampi su esportazioni minerarie e scambi di manodopera, anche se il turismo generale resta congelato.
I responsabili della mobilità con operazioni nel Nordest asiatico dovrebbero aggiornare le valutazioni dei rischi di viaggio: sebbene il treno riduca costi e impatto ambientale, i viaggiatori devono affrontare rigidi controlli d’ingresso in DPRK e portare con sé lettere di invito stampate. Rimangono necessarie piani di emergenza, poiché la Corea del Nord può sospendere i servizi senza preavviso, come dimostra la cancellazione dell’ultimo minuto della Maratona Internazionale di Pyongyang 2026.
Fonte: Travel and Tour World
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