Il 24 marzo, autotrasportatori a lunga distanza e responsabili dei viaggi aziendali si sono svegliati con nuovi avvisi di gravi ritardi sui corridoi camionistici polacco-tedeschi. Un allarme logistico condiviso su r/PolPal segnala code lunghe chilometri ai valichi di Świecko/Frankfurt-Oder e A4 Görlitz, a seguito della decisione di Varsavia di prolungare i controlli reintrodotti con Germania e Lituania almeno fino ad aprile 2026. Gli autisti riferiscono attese fino a 30 ore, mentre le società di corriere espresso DHL e DPD hanno pubblicato avvisi di servizio riconoscendo “tempi di transito più lunghi del solito” per i pacchi in entrambe le direzioni.
La Polonia ha reintrodotto i controlli lo scorso ottobre in risposta alla pressione migratoria irregolare, ma i controlli interni tedeschi — ordinati nel 2023 e ancora in vigore — comportano che gli autisti siano sottoposti a due ispezioni consecutive nell’area Schengen. Le autorità doganali danno priorità ai beni deperibili, relegando componenti automotive e high-tech in fondo alla fila. Per i produttori tedeschi con impianti just-in-time in Brandeburgo e Sassonia, i colli di bottiglia stanno già costringendo a modifiche nei programmi di produzione, secondo due fornitori Tier-1 contattati da Global Mobility News.
![I controlli alle frontiere con la Germania bloccano i corridoi merci e mettono a rischio i viaggi di lavoro pasquali]()
Anche la mobilità passeggeri risente della situazione. FlixBus ha cancellato diverse corse notturne tra Berlino e Varsavia, mentre l’operatore ferroviario PKP Intercity avverte che i controlli passaporti potrebbero aggiungere 40-60 minuti ai viaggi sulla linea Berlino-Poznań durante il picco pasquale. I viaggiatori aziendali diretti a hub regionali come Wrocław o Łódź dovrebbero prevedere tempi di margine o valutare itinerari alternativi via Praga o Vienna.
Dal punto di vista della conformità, i controlli temporanei non modificano le regole Schengen per i soggiorni brevi, ma i responsabili della mobilità sono invitati a ricordare ai dipendenti di portare sempre con sé passaporto o carta d’identità nazionale e a prepararsi a possibili domande aggiuntive sul motivo del soggiorno. Gli esperti di immigrazione sottolineano inoltre che i titolari di permessi di lavoro in transito dalla Polonia alla Germania devono poter esibire sia la documentazione di residenza sia la prova dell’assegnazione lavorativa, se richiesti.
Il Ministero dell’Interno tedesco non ha ancora confermato se seguirà l’estensione polacca, ma fonti ufficiali ammettono privatamente che, finché i numeri delle richieste d’asilo resteranno elevati, la volontà politica di sospendere i controlli sarà limitata. Nel frattempo, i pianificatori delle catene di approvvigionamento dovrebbero mappare percorsi alternativi, aumentare le scorte di sicurezza dove possibile e avvisare i clienti di possibili accumuli durante la settimana di Pasqua.
La Polonia ha reintrodotto i controlli lo scorso ottobre in risposta alla pressione migratoria irregolare, ma i controlli interni tedeschi — ordinati nel 2023 e ancora in vigore — comportano che gli autisti siano sottoposti a due ispezioni consecutive nell’area Schengen. Le autorità doganali danno priorità ai beni deperibili, relegando componenti automotive e high-tech in fondo alla fila. Per i produttori tedeschi con impianti just-in-time in Brandeburgo e Sassonia, i colli di bottiglia stanno già costringendo a modifiche nei programmi di produzione, secondo due fornitori Tier-1 contattati da Global Mobility News.
Anche la mobilità passeggeri risente della situazione. FlixBus ha cancellato diverse corse notturne tra Berlino e Varsavia, mentre l’operatore ferroviario PKP Intercity avverte che i controlli passaporti potrebbero aggiungere 40-60 minuti ai viaggi sulla linea Berlino-Poznań durante il picco pasquale. I viaggiatori aziendali diretti a hub regionali come Wrocław o Łódź dovrebbero prevedere tempi di margine o valutare itinerari alternativi via Praga o Vienna.
Dal punto di vista della conformità, i controlli temporanei non modificano le regole Schengen per i soggiorni brevi, ma i responsabili della mobilità sono invitati a ricordare ai dipendenti di portare sempre con sé passaporto o carta d’identità nazionale e a prepararsi a possibili domande aggiuntive sul motivo del soggiorno. Gli esperti di immigrazione sottolineano inoltre che i titolari di permessi di lavoro in transito dalla Polonia alla Germania devono poter esibire sia la documentazione di residenza sia la prova dell’assegnazione lavorativa, se richiesti.
Il Ministero dell’Interno tedesco non ha ancora confermato se seguirà l’estensione polacca, ma fonti ufficiali ammettono privatamente che, finché i numeri delle richieste d’asilo resteranno elevati, la volontà politica di sospendere i controlli sarà limitata. Nel frattempo, i pianificatori delle catene di approvvigionamento dovrebbero mappare percorsi alternativi, aumentare le scorte di sicurezza dove possibile e avvisare i clienti di possibili accumuli durante la settimana di Pasqua.
Fonte: Reddit – r/PolPal
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