
L'Amministrazione per l'Ispezione delle Frontiere di Entrata e Uscita dello Xinjiang ha comunicato la sera del 7 luglio che nei primi sei mesi del 2026 i suoi porti di frontiera hanno gestito 2,41 milioni di passaggi di passeggeri, con un aumento del 33% rispetto all'anno precedente, superando la soglia dei due milioni con 39 giorni di anticipo rispetto al 2025. Il principale motore di questa crescita è stato il boom del turismo transfrontaliero in auto privata. Le corsie dedicate ai veicoli sulle rotte di Khorgos e Alashankou hanno ridotto i tempi di sdoganamento a meno di dieci minuti, attirando famiglie anche da regioni lontane come Heilongjiang a intraprendere viaggi su strada verso la regione di Almaty in Kazakistan. I passaggi di auto attraverso il confine sono aumentati di 4,5 volte, ha riferito l’amministrazione.
I dati dello Xinjiang sono particolarmente rilevanti perché la regione autonoma rappresenta l’estremità occidentale del corridoio terrestre della Nuova Via della Seta cinese. I flussi di merci sono già robusti, ma le autorità ritengono che uno scambio passeggeri costante rafforzerà le catene di approvvigionamento e stimolerà la domanda di personale bilingue nei servizi. Per le aziende globali, questi numeri indicano un ampliamento del bacino di talenti: ora è possibile ruotare il personale tramite voli per Almaty e brevi trasferimenti su strada, senza dipendere esclusivamente dall’hub aereo di Urumqi.
I responsabili della gestione dei rischi di viaggio dovrebbero però monitorare le allerte per il caldo estivo; le temperature sull’autostrada G30 superano regolarmente i 40 °C, aumentando il rischio di surriscaldamento dei veicoli. La Dogana cinese sta sperimentando chioschi per e-visa a Khorgos per i viaggiatori senza visto provenienti da 21 paesi membri dell’Organizzazione per la Cooperazione di Shanghai (SCO); se il progetto avrà successo, le macchine potrebbero essere estese ai gruppi turistici entro la Settimana d’Oro, accelerando ulteriormente i flussi.
I dati dello Xinjiang sono particolarmente rilevanti perché la regione autonoma rappresenta l’estremità occidentale del corridoio terrestre della Nuova Via della Seta cinese. I flussi di merci sono già robusti, ma le autorità ritengono che uno scambio passeggeri costante rafforzerà le catene di approvvigionamento e stimolerà la domanda di personale bilingue nei servizi. Per le aziende globali, questi numeri indicano un ampliamento del bacino di talenti: ora è possibile ruotare il personale tramite voli per Almaty e brevi trasferimenti su strada, senza dipendere esclusivamente dall’hub aereo di Urumqi.
I responsabili della gestione dei rischi di viaggio dovrebbero però monitorare le allerte per il caldo estivo; le temperature sull’autostrada G30 superano regolarmente i 40 °C, aumentando il rischio di surriscaldamento dei veicoli. La Dogana cinese sta sperimentando chioschi per e-visa a Khorgos per i viaggiatori senza visto provenienti da 21 paesi membri dell’Organizzazione per la Cooperazione di Shanghai (SCO); se il progetto avrà successo, le macchine potrebbero essere estese ai gruppi turistici entro la Settimana d’Oro, accelerando ulteriormente i flussi.
Fonte: Xinhua
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