
A partire dall'8 luglio, la U.S. Consumer Product Safety Commission (CPSC) ha concluso il suo progetto pilota biennale e ha ufficialmente reso obbligatoria la presentazione elettronica dei certificati di conformità per i prodotti regolamentati tramite l'Automated Commercial Environment (ACE) della Customs and Border Protection (CBP). La scadenza, evidenziata nell'ultimo avviso globale di servizio FedEx, riguarda la maggior parte dei prodotti per bambini, abbigliamento, elettronica e articoli per la casa in ingresso in qualsiasi porto statunitense.
Cosa cambia: gli importatori devono trasmettere sette specifici dati — che vanno dagli identificativi dei test di laboratorio alle informazioni di contatto — tramite il messaggio CPSC Participating-Government-Agency (PGA) al momento dell’ingresso. I prodotti preregistrati nel CPSC Product Registry possono usufruire di una presentazione abbreviata con soli tre campi, ma i broker avvertono che l’elaborazione della registrazione può richiedere settimane. La mancata presentazione comporterà blocchi, ispezioni o il rifiuto totale dell’ingresso, con il rischio di bloccare le scorte nei principali punti di accesso durante il picco della stagione del ritorno a scuola.
Gli agenti CBP hanno iniziato a far rispettare la norma a mezzanotte ora Eastern Time, e i primi rapporti da Los Angeles/Long Beach segnalano un aumento dei messaggi "Documents Required" per spedizioni senza numero di certificato.
Implicazioni per i team di mobilità: i programmi di trasferimento aziendale che spediscono beni domestici, articoli promozionali o prodotti demo devono coordinarsi strettamente con i vettori per garantire che gli articoli regolamentati dalla CPSC siano registrati o esclusi. Anche le piccole spedizioni tramite corriere richiedono il certificato elettronico; i corrieri rifiuteranno il ritiro senza i dati obbligatori a partire da questa settimana.
Best practice:
• Verificare le liste SKU con la tabella dei codici HTS CPSC pubblicata il mese scorso.
• Preregistrare gli SKU ad alto volume per sfruttare la procedura abbreviata a tre campi.
• Aggiornare i contratti con i fornitori per prevedere penali in caso di ritardi dovuti a certificati incompleti.
• Formare i team doganali a rispondere rapidamente ai "hold intents" CPSC in ACE per evitare costi di stazionamento.
Cosa cambia: gli importatori devono trasmettere sette specifici dati — che vanno dagli identificativi dei test di laboratorio alle informazioni di contatto — tramite il messaggio CPSC Participating-Government-Agency (PGA) al momento dell’ingresso. I prodotti preregistrati nel CPSC Product Registry possono usufruire di una presentazione abbreviata con soli tre campi, ma i broker avvertono che l’elaborazione della registrazione può richiedere settimane. La mancata presentazione comporterà blocchi, ispezioni o il rifiuto totale dell’ingresso, con il rischio di bloccare le scorte nei principali punti di accesso durante il picco della stagione del ritorno a scuola.
Gli agenti CBP hanno iniziato a far rispettare la norma a mezzanotte ora Eastern Time, e i primi rapporti da Los Angeles/Long Beach segnalano un aumento dei messaggi "Documents Required" per spedizioni senza numero di certificato.
Implicazioni per i team di mobilità: i programmi di trasferimento aziendale che spediscono beni domestici, articoli promozionali o prodotti demo devono coordinarsi strettamente con i vettori per garantire che gli articoli regolamentati dalla CPSC siano registrati o esclusi. Anche le piccole spedizioni tramite corriere richiedono il certificato elettronico; i corrieri rifiuteranno il ritiro senza i dati obbligatori a partire da questa settimana.
Best practice:
• Verificare le liste SKU con la tabella dei codici HTS CPSC pubblicata il mese scorso.
• Preregistrare gli SKU ad alto volume per sfruttare la procedura abbreviata a tre campi.
• Aggiornare i contratti con i fornitori per prevedere penali in caso di ritardi dovuti a certificati incompleti.
• Formare i team doganali a rispondere rapidamente ai "hold intents" CPSC in ACE per evitare costi di stazionamento.
Fonte: FedEx Service News
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