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La Ministeriale OSCE a Lugano provoca restrizioni dello spazio aereo e operazioni di supporto militare

set 19, 2026
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La Ministeriale OSCE a Lugano provoca restrizioni dello spazio aereo e operazioni di supporto militare
Il Consiglio Federale ha autorizzato l’impiego di fino a 2.000 militari delle Forze Armate svizzere per supportare la polizia cantonale durante la riunione del Consiglio Ministeriale dell’OSCE a Lugano, il 3 e 4 dicembre 2026. La decisione, annunciata il 18 settembre, prevede l’istituzione di una zona temporaneamente limitata con un raggio di 46 chilometri intorno a Lugano, dal 30 novembre al 4 dicembre. La zona di divieto di sorvolo riguarda il traffico VFR, la maggior parte dei voli IFR non programmati e tutti i sistemi di aeromobili senza pilota. Le compagnie aeree commerciali devieranno gli arrivi delle delegazioni di alto livello attraverso Milano Malpensa, mentre i jet dell’Aeronautica Svizzera e i partner italiani garantiranno la sorveglianza aerea. Gli operatori di aviazione commerciale e i pianificatori di viaggi aziendali devono presentare i piani di volo con largo anticipo e prevedere una scarsa disponibilità di slot negli aeroporti alternativi come Zurigo, Berna-Belp o Milano Linate. I fornitori di servizi con droni — per logistica, rilievi e media — devono informare i clienti del divieto totale all’interno dell’area limitata per evitare sanzioni o il sequestro delle attrezzature. Il distaccamento delle Forze Armate assisterà inoltre nella protezione dei siti, nei trasporti e nella logistica, seguendo modelli di supporto simili a quelli adottati per il Forum Economico Mondiale di Davos. Le aziende che pianificano conferenze di fine anno o eventi con clienti in Ticino durante questo periodo dovrebbero prevedere tempi supplementari negli itinerari e coordinarsi strettamente con i team di sicurezza. Sebbene la misura di sicurezza sia temporanea, essa evidenzia la crescente dipendenza della Svizzera da strutture miste civili-militari per la protezione di grandi eventi internazionali — una tendenza che i responsabili della mobilità devono integrare nelle valutazioni dei rischi per i viaggi VIP.
Fonte: Swiss Federal Council press release

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