Finnair Cargo ha confermato oggi il lancio di un servizio cargo giornaliero con aeromobili wide-body da Helsinki a Melbourne, con una sosta intermedia a Bangkok, previsto per la fine di ottobre 2026. Secondo l’annuncio della compagnia, il volo partirà da Helsinki poco dopo mezzanotte, permettendo alle merci in arrivo durante il giorno dal Nord America e dal resto d’Europa di collegarsi al nuovo servizio senza lunghi tempi di deposito in magazzino. La tratta verso sud prevede un atterraggio tecnico di due ore a Bangkok prima di proseguire verso l’Australia, mentre il volo di ritorno raggiungerà il terminal COOL di Finnair a Helsinki alle 06:00, in tempo per alimentare le partenze dello stesso giorno in tutta Europa e il trasporto su strada nel Nord Europa.
Tiina Saari, Direttore Vendite di Finnair per Nord America, Australia e Nuova Zelanda, ha definito questa nuova rotta “un’apertura strategica significativa”, poiché posiziona la compagnia su un nuovo continente e risponde alla forte domanda dei clienti per un corridoio a temperatura controllata di alta qualità da e verso l’Australia. Il servizio è rivolto in particolare a prodotti high-tech, farmaceutici e a elevata urgenza, ma Finnair prevede anche un flusso di prodotti deperibili australiani, come le ciliegie di alto valore, durante la stagione di esportazione invernale del Nord.
![Finnair Cargo lancia una rotta quotidiana con aerei wide-body che collega Helsinki a Melbourne via Bangkok]()
Durante una fase pilota di un mese, la compagnia testerà la stabilità della temperatura durante la sosta a Bangkok per garantire il rispetto degli standard anche in condizioni tropicali. Per gli esportatori finlandesi, questa rotta offre un accesso diretto non solo a Melbourne, ma anche, grazie a collegamenti stradali consolidati, a Sydney, Adelaide, Brisbane e Perth. Dall’altra parte, gli spedizionieri australiani avranno un accesso rapido alla rete europea e nordamericana di Finnair, dove anche gli Airbus a fusoliera stretta per tratte brevi sono in grado di trasportare container, assicurando una movimentazione merci fluida.
Gli spedizionieri nordamericani hanno già mostrato interesse, poiché le rotte via Helsinki possono ridurre i tempi di transito rispetto ai tradizionali hub dell’Europa occidentale. Da un punto di vista più ampio, questa iniziativa rafforza ulteriormente la posizione dell’aeroporto di Helsinki come hub logistico del Nord, in competizione con Amsterdam, Francoforte e Doha per i flussi cargo a lungo raggio. Inoltre, sottolinea il ruolo crescente della Finlandia nelle catene di approvvigionamento transpolari e Asia-Europa, un aspetto cruciale per le aziende internazionali che necessitano di canali cargo affidabili oltre alla connettività passeggeri.
Le aziende con catene di approvvigionamento critiche nei settori life-science, elettronica e prodotti freschi sono invitate a rivedere le proprie rotte e considerare Helsinki come punto di consolidamento alternativo una volta che il servizio sarà operativo entro la fine del mese.
Tiina Saari, Direttore Vendite di Finnair per Nord America, Australia e Nuova Zelanda, ha definito questa nuova rotta “un’apertura strategica significativa”, poiché posiziona la compagnia su un nuovo continente e risponde alla forte domanda dei clienti per un corridoio a temperatura controllata di alta qualità da e verso l’Australia. Il servizio è rivolto in particolare a prodotti high-tech, farmaceutici e a elevata urgenza, ma Finnair prevede anche un flusso di prodotti deperibili australiani, come le ciliegie di alto valore, durante la stagione di esportazione invernale del Nord.
Durante una fase pilota di un mese, la compagnia testerà la stabilità della temperatura durante la sosta a Bangkok per garantire il rispetto degli standard anche in condizioni tropicali. Per gli esportatori finlandesi, questa rotta offre un accesso diretto non solo a Melbourne, ma anche, grazie a collegamenti stradali consolidati, a Sydney, Adelaide, Brisbane e Perth. Dall’altra parte, gli spedizionieri australiani avranno un accesso rapido alla rete europea e nordamericana di Finnair, dove anche gli Airbus a fusoliera stretta per tratte brevi sono in grado di trasportare container, assicurando una movimentazione merci fluida.
Gli spedizionieri nordamericani hanno già mostrato interesse, poiché le rotte via Helsinki possono ridurre i tempi di transito rispetto ai tradizionali hub dell’Europa occidentale. Da un punto di vista più ampio, questa iniziativa rafforza ulteriormente la posizione dell’aeroporto di Helsinki come hub logistico del Nord, in competizione con Amsterdam, Francoforte e Doha per i flussi cargo a lungo raggio. Inoltre, sottolinea il ruolo crescente della Finlandia nelle catene di approvvigionamento transpolari e Asia-Europa, un aspetto cruciale per le aziende internazionali che necessitano di canali cargo affidabili oltre alla connettività passeggeri.
Le aziende con catene di approvvigionamento critiche nei settori life-science, elettronica e prodotti freschi sono invitate a rivedere le proprie rotte e considerare Helsinki come punto di consolidamento alternativo una volta che il servizio sarà operativo entro la fine del mese.
Fonte: Finnair Cargo
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