
ドイツ連邦移民難民庁は2025年11月2日、今年の最初の10か月間における初回の庇護申請件数が、2024年の約20万件から2025年は約10万件に半減したと発表した。アレクサンダー・ドブリント内務相は、この急激な減少を「バイエルン・オーストリア国境での厳格な取り締まり」の成果と説明。ドイツ警察は5月以降、有効な書類を持たない移民の入国を拒否する権限を与えられている。この政策はオーストリア内務省と連携しており、すでに1万8600人以上の入国希望者が入国を拒否されている。
オーストリアの企業にとって、この数字は重要だ。ウィーン商工会議所は、予測可能な移民環境がドイツへの国境を越えた人材派遣計画に役立つと指摘。ザルツブルク-ミュンヘン間のジャストインタイム物流を手掛ける企業は、夏の終わりに臨時庇護申請テントが撤去されて以来、待ち時間が短縮されたと報告している。貨物業界団体ZVは、トラック1台あたり平均12分の時間短縮を挙げた。
一方で、法務アドバイザーは多国籍企業に対し、規制強化により派遣労働者の書類検査が増える可能性が高まっていると警告する。EYロー・ウィーンのキャロライン・シュタドラー氏は「リンツからドイツの顧客先へ向かうポーランド人技術者は、A1証明書とドイツ語の雇用契約書を提示できる準備が必要だ」と述べる。提示できなければ、その場で最大500ユーロの罰金が科されることもある。
政策面では、ベルリンの成功は、EU内で共同の外部国境管理が整うまで内部国境管理の継続が必要だというウィーンの主張を強化している。オーストリアはすでにスロベニアとハンガリーとの国境管理を2025年11月11日まで継続すると発表し、ブリュッセルに対してシェンゲン圏全体の「帰還ハブ」ネットワーク設置を働きかけている。人権NGOはこれらの措置がEU内の自由移動の長期的停止を常態化させるリスクを指摘するが、両国の世論は安全保障を移動の自由よりも優先している。
オーストリアの企業にとって、この数字は重要だ。ウィーン商工会議所は、予測可能な移民環境がドイツへの国境を越えた人材派遣計画に役立つと指摘。ザルツブルク-ミュンヘン間のジャストインタイム物流を手掛ける企業は、夏の終わりに臨時庇護申請テントが撤去されて以来、待ち時間が短縮されたと報告している。貨物業界団体ZVは、トラック1台あたり平均12分の時間短縮を挙げた。
一方で、法務アドバイザーは多国籍企業に対し、規制強化により派遣労働者の書類検査が増える可能性が高まっていると警告する。EYロー・ウィーンのキャロライン・シュタドラー氏は「リンツからドイツの顧客先へ向かうポーランド人技術者は、A1証明書とドイツ語の雇用契約書を提示できる準備が必要だ」と述べる。提示できなければ、その場で最大500ユーロの罰金が科されることもある。
政策面では、ベルリンの成功は、EU内で共同の外部国境管理が整うまで内部国境管理の継続が必要だというウィーンの主張を強化している。オーストリアはすでにスロベニアとハンガリーとの国境管理を2025年11月11日まで継続すると発表し、ブリュッセルに対してシェンゲン圏全体の「帰還ハブ」ネットワーク設置を働きかけている。人権NGOはこれらの措置がEU内の自由移動の長期的停止を常態化させるリスクを指摘するが、両国の世論は安全保障を移動の自由よりも優先している。