
2025年11月20日の深夜の議会で、フランス発行の短期滞在(タイプC)シェンゲンビザに新たな追加料金を課すことを目的とした二つの注目すべき修正案が国民議会で否決されました。最初の案は国民連合のセバスチャン・シュヌ議員が提出し、外国人レジャー旅行者全員に不特定の料金を課し、国境警備の強化資金とするものでした。二つ目は中道派のミカエル・コッソン議員とクリストフ・ブランシェ議員によるほぼ同様の修正案で、「フランス人観光客はすでに米国訪問時にESTAのような料金を支払っているため、相互主義が必要だ」と主張していました。
議論の中で、財務委員会の報告者フィリップ・ジュヴァン議員は、フランスはすでに統一された90ユーロのシェンゲンビザ料金を徴収していることを指摘し、一方的な料金引き上げは訪問者をシェンゲン圏内の他の競合先に流すだけだと警告しました。公共サービス担当のデビッド・アミエル次官は、政府は航空券税を最近引き上げたばかりであり、同時に訪問者に追加課税を行うことは580億ユーロ規模の観光産業に悪影響を及ぼすと述べました。
両修正案は投票にかけられ、最初の案は154票対78票で、二つ目は147票対84票で否決されました。野党は予想通りの分裂を見せ、国民連合と一部の緑の党が賛成し、ルネサンス、オリゾン、社会党の議員が反対しました。
フランスを経由してシェンゲンビザでスタッフを移動させる多国籍企業にとって、この投票結果は2026年の申請費用に関する短期的な不確実性を取り除くものです。しかし、モビリティマネージャーは、2027年の大統領選を前に「外国人に負担を求める」政治的圧力が消えることはないと指摘しています。企業は来年の財政法案で料金改定が再浮上する可能性を見越し、コート・ダジュールで試行中の観光客向け「宿泊税」など地域の実験も注視すべきでしょう。
実務面では、ビザ発給を担当する領事館や外部サービス業者(TLScontact、VFS Global)は引き続き標準のシェンゲン料金を徴収します。したがって、ビジネスビザ申請者をサポートする企業は、2026年の新たな追加料金を考慮せずに書類準備や予約手続きを進めることが可能です。
議論の中で、財務委員会の報告者フィリップ・ジュヴァン議員は、フランスはすでに統一された90ユーロのシェンゲンビザ料金を徴収していることを指摘し、一方的な料金引き上げは訪問者をシェンゲン圏内の他の競合先に流すだけだと警告しました。公共サービス担当のデビッド・アミエル次官は、政府は航空券税を最近引き上げたばかりであり、同時に訪問者に追加課税を行うことは580億ユーロ規模の観光産業に悪影響を及ぼすと述べました。
両修正案は投票にかけられ、最初の案は154票対78票で、二つ目は147票対84票で否決されました。野党は予想通りの分裂を見せ、国民連合と一部の緑の党が賛成し、ルネサンス、オリゾン、社会党の議員が反対しました。
フランスを経由してシェンゲンビザでスタッフを移動させる多国籍企業にとって、この投票結果は2026年の申請費用に関する短期的な不確実性を取り除くものです。しかし、モビリティマネージャーは、2027年の大統領選を前に「外国人に負担を求める」政治的圧力が消えることはないと指摘しています。企業は来年の財政法案で料金改定が再浮上する可能性を見越し、コート・ダジュールで試行中の観光客向け「宿泊税」など地域の実験も注視すべきでしょう。
実務面では、ビザ発給を担当する領事館や外部サービス業者(TLScontact、VFS Global)は引き続き標準のシェンゲン料金を徴収します。したがって、ビジネスビザ申請者をサポートする企業は、2026年の新たな追加料金を考慮せずに書類準備や予約手続きを進めることが可能です。