
インド最大の航空会社、インディゴは、2026年2月10日に一時的なフライト勤務時間制限(FDTL)緩和措置が終了した後も、フライトのキャンセルや削減を行わないとインド民間航空総局(DGCA)に約束し、企業の出張担当者の不安を和らげました。
1月21日にニューデリーで行われた会議で、DGCAの幹部はインディゴのパイロットの勤務予定とシミュレーター訓練計画を確認。インディゴは、2025年12月に導入される追加の休息要件を吸収できる十分な操縦士を確保しており、繁忙期に認められた特例措置は不要になったと報告しました。
この発表は移動計画者にとって重要です。インディゴは1日あたり2,000便以上を運航し、国内旅客の約60%を占めています。大規模なキャンセルが発生すれば、主要路線の座席供給が逼迫し、直前の運賃が高騰、ビジネス客の国際便乗り継ぎにも影響が出る恐れがありました。
短期的には、同社は「シャドウロスター」を運用し、スケジュールの耐久性を検証します。専門家は、労働規制の強化がビジネス旅行のエコシステムに波及することを示しており、企業は運航リスクを分散するために複数の優先航空会社との契約を検討すべきだと指摘しています。
出張者や頻繁に飛行機を利用する人にとっては朗報です。天候や航空管制の混乱がなければ、今週の共和国記念日制限期間中から春夏のスケジュール期間にかけて、インディゴのネットワークは通常通り運航される見込みです。
1月21日にニューデリーで行われた会議で、DGCAの幹部はインディゴのパイロットの勤務予定とシミュレーター訓練計画を確認。インディゴは、2025年12月に導入される追加の休息要件を吸収できる十分な操縦士を確保しており、繁忙期に認められた特例措置は不要になったと報告しました。
この発表は移動計画者にとって重要です。インディゴは1日あたり2,000便以上を運航し、国内旅客の約60%を占めています。大規模なキャンセルが発生すれば、主要路線の座席供給が逼迫し、直前の運賃が高騰、ビジネス客の国際便乗り継ぎにも影響が出る恐れがありました。
短期的には、同社は「シャドウロスター」を運用し、スケジュールの耐久性を検証します。専門家は、労働規制の強化がビジネス旅行のエコシステムに波及することを示しており、企業は運航リスクを分散するために複数の優先航空会社との契約を検討すべきだと指摘しています。
出張者や頻繁に飛行機を利用する人にとっては朗報です。天候や航空管制の混乱がなければ、今週の共和国記念日制限期間中から春夏のスケジュール期間にかけて、インディゴのネットワークは通常通り運航される見込みです。