DGCA、12月のフライト運休問題でインディゴに過去最高の22.2億ルピーの罰金を科す

インドの民間航空規制当局は、運航混乱に対して厳しい姿勢を示した。2026年1月18日午前3時48分（IST）に発表された40ページに及ぶ執行命令で、民間航空総局（DGCA）は、2025年12月3日から10日にかけて30万人以上の乗客が足止めされた大規模なスケジュール崩壊に対し、国内最大手のインディゴ航空に対して2億2200万ルピー（約270万米ドル）の罰金を科した。

DGCAの調査によると、インディゴ航空は先月施行されたばかりの新しい飛行勤務時間制限（FDTL）に基づく乗務員休息時間の余裕を確保せず、冬季スケジュールを過度に最適化していた。濃霧と乗務員不足が重なったことでネットワークが崩壊し、わずか3日間で2,507便の欠航と1,852便の大幅遅延を引き起こした。調査官は、危機管理の不備、ソフトウェア支援の不足、そして「安全よりも商業的利益を優先した」ことも指摘している。



罰金に加え、同社は今後の遵守を担保するために5億ルピーの銀行保証金を預ける義務があり、運航管理センターのシニアバイスプレジデントを責任あるポジションから外すことが求められた。さらに、CEO、COO、ロスター管理者には個人警告が発せられ、企業罰則に加えて個人の責任追及も示唆された。

ビジネス旅行者やモビリティマネージャーにとって、この命令は警鐘となる。インディゴ航空は国内線の半数以上と増加する地域国際線を運航しており、同社の混乱はインド中心の旅程全体に波及する。DGCAの姿勢は、航空会社に対し、特に冬季の濃霧シーズンにおいて、予備乗務員の確保、現実的なブロックタイム設定、乗客の再ルーティング計画の強化など、運航の強靭性を高めることを促すものだ。

インドへのスタッフ移動を行う多国籍企業は、旅行サービス提供者とのサービスレベル契約を見直し、代替ルートや航空会社を利用できるモビリティポリシーの整備を進めるべきだ。この先例は、規制当局が新たなパイロット疲労規制の遵守を徹底するために重い罰金を躊躇なく科すことを示しており、インドを運航するすべての航空会社にとって、コンプライアンスが経営陣レベルのリスク課題となることを意味している。