
首都上空の航空制限がデリーを超えて広がっています。1月20日、交通量の多いスリナガル-デリー路線で、インディゴの便(IX 1980)とアカサエアの便(QP 1802)が、朝のNOTAM(航空情報通知)によりスロットが使えなくなり、運航停止となりました。
カシミールの冬の観光シーズンにより、スリナガル路線は観光客と中央省庁へ向かうビジネス客が混在しています。代替便が限られているため、直前の乗客は高額な運賃か、雪に閉ざされた峠を越える夜間の陸路移動を余儀なくされました。
スリナガルとデリーの空港当局は共同で、乗客にスケジュールの再確認と不可抗力による欠航をカバーする旅行保険の検討を呼びかけています。今週デリーで固定の顧客会議を控える旅行デスクは、スタッフをチャンディーガルやアムリトサル経由に迂回させていますが、これらの空港も混雑の影響を受ける見込みです。
今回の事例は、安全上の理由によるNOTAMが、地域経済統合に不可欠な二次路線にどれほどの混乱をもたらすかを示しています。業界団体は、毎年予測可能な閉鎖時に重要な接続を守るため、事前の「グリーンレーン」設定を改めて求めています。
カシミールの冬の観光シーズンにより、スリナガル路線は観光客と中央省庁へ向かうビジネス客が混在しています。代替便が限られているため、直前の乗客は高額な運賃か、雪に閉ざされた峠を越える夜間の陸路移動を余儀なくされました。
スリナガルとデリーの空港当局は共同で、乗客にスケジュールの再確認と不可抗力による欠航をカバーする旅行保険の検討を呼びかけています。今週デリーで固定の顧客会議を控える旅行デスクは、スタッフをチャンディーガルやアムリトサル経由に迂回させていますが、これらの空港も混雑の影響を受ける見込みです。
今回の事例は、安全上の理由によるNOTAMが、地域経済統合に不可欠な二次路線にどれほどの混乱をもたらすかを示しています。業界団体は、毎年予測可能な閉鎖時に重要な接続を守るため、事前の「グリーンレーン」設定を改めて求めています。
出典: IANS via Tennews