デリーIGI空港で濃霧と大気汚染により数百便が運航に支障

2026年1月19日月曜日の早朝、冬の濃霧と「深刻な」大気汚染がインディラ・ガンディー国際空港の視界を350メートル以下にまで悪化させ、低視界運用が発動され、国内線全体で遅延が連鎖的に発生しました。午前9時までに中央公害管理委員会（CPCB）は大気質指数（AQI）を418と記録し、「深刻」レベルを大きく超え、ドーラ・クアンやITOなどの複数の観測所では450を超える数値が観測されました。

空港関係者によると、国際線の大型機に対応したカテゴリーIII-B準拠の滑走路が優先されたため、数十便の出発が30分から90分遅延し、インディゴ、エア・インディア、ヴィスタラなどの航空会社は、乗客に対し航空会社のアプリを利用し、セキュリティチェックの長蛇の列を考慮して出発の少なくとも3時間前に空港に到着するようリアルタイムで注意喚起を行いました。



特にビジネス利用者は大きな影響を受けました。ムンバイ、バンガロール、ハイデラバードへの朝のシャトル便は平均78分遅延し、同日中に戻る経営者たちは会議の再調整やビデオ会議への切り替えを余儀なくされました。時間厳守が求められる医薬品や電子機器の貨物を扱うフォワーダーも、デリーNCR発の午後のトラック接続に間に合わず、影響が広がりました。

民間航空総局（DGCA）は、3時間を超える遅延の場合、航空会社は食事とホテルの手配を義務付けると再確認しましたが、乗客団体からは対応のばらつきに対する不満が寄せられました。旅行リスク管理者は、今後7日間に同様の気象条件が予想されるため、企業に対して返金可能な運賃での予約を推奨しています。

長期的には、この混乱はデリーの冬季大気汚染による運用コストの増大を浮き彫りにしています。空港運営会社DIALは、追加のCAT-III-B準拠滑走路の建設を急ぎ、低視界時のターンアラウンド時間短縮のため「フォロー・ザ・グリーンズ」タクシー誘導システムの導入も検討中です。デリーを拠点にスタッフを移動させる多国籍企業にとっては、柔軟なリモートワークポリシーを含む緊急対応マニュアルの整備が年々不可欠となっています。