デルタ航空は3月24日、連邦政府の閉鎖問題に関して異例の公的立場を表明し、数千人の連邦空港職員が給与未払いの中、議会議員がこれまで利用していたTSAの優先レーンの利用を禁止すると発表しました。この方針変更は、「2026年アメリカ連邦政府閉鎖」に関するウィキペディアの更新で初めて報告され、議員やそのスタッフもデルタ航空が運航する米国内の空港で一般乗客と同じ待ち時間を強いられることになります。デルタ航空は、この措置が「立法の停滞による現実的な影響を浮き彫りにする」ことを目的としていると説明しており、一部空港ではTSA検査官の欠勤率が55％に達しています。デルタの決定は、選出された公職者が優先レーンを利用する写真がSNSで批判を浴び、ビジネス旅行者がフライトに乗り遅れる事態が相次いだことを受けたものです。実際には、この優遇措置は主にワシントン・リーガン空港とアトランタ空港に限られていましたが、航空業界の不満を象徴しています。業界団体「Airlines for America」によると、航空会社は再予約や補償、スケジュール調整により1日あたり約4,000万ドルの損失を被っていると推計されています。議会の護衛資格を持つスタッフ（例：ロビー活動チーム）は、空港内の移動に通常より時間がかかることが予想されます。より広い視点では、この動きは米国の航空会社がリアルタイムの検査待ち時間ダッシュボードの公開など、消費者に向けたさらなる圧力手段を講じる可能性を示唆しています。旅行者は航空会社の最新情報を確認し、国土安全保障省の資金供給が再開されるまで余裕を持って行動することが求められます。
