ロシア・プルコボへのドローン攻撃で、中国－ヨーロッパ間の航空便がフィンランド上空を迂回飛行

日曜日、サンクトペテルブルクのプルコヴォ空港が一晩のドローン攻撃により約6時間閉鎖されたため、中国発ヨーロッパ行きの旅客機数便がフィンランド上空を迂回する事態となった。フィンランドの公共放送局Yleによると、少なくとも3便の上海発フランクフルトおよびパリ行きの便が現地時間午前5時過ぎにヨエンスー付近のフィンランド東部国境を越え、ヘルシンキ上空を西へ進み、通常の大圏航路で中央ヨーロッパへ向かったという。

迂回は珍しいことではないが、今回の事例は二つの点で重要だ。第一に、ロシアのカリーニングラードおよびサンクトペテルブルクの飛行情報区（FIR）は、アジアからヨーロッパへの最も混雑した航空路の一つに位置している。突然の閉鎖により、多数の大型機が隣接するFIR、特にフィンランドのFIRに流れ込み、航空管制官の負担が増大し、ヘルシンキ空港での離陸便の調整が必要となる。フィンランドの航空管制サービス提供者Fintraffic ANSは、東部セクターでの人員増強を一時的に実施し、航空機間の安全距離を確保したことを確認している。



第二に、この迂回はロシア西部周辺の地政学的な不安定さが、直接のヘルシンキ－サンクトペテルブルク間の旅客便が運休中であっても、フィンランドの航空環境に影響を及ぼしうることを示している。迂回により、各便で飛行時間が約12～18分延び、燃料消費が約500キログラム増加し、場合によっては大西洋横断便の接続に遅れが生じた。フィンエアーは、乗り継ぎ客の便を逃さないよう、ヘルシンキ発の長距離便2便の出発を地上で待機させたと発表した。

グローバルな移動の観点からは、今回の事態は企業の出張管理者に対し、紛争地域の直近だけでなく広範囲の空域閉鎖を常に監視する重要性を改めて示している。フィンエアーの北極圏経由ルートが依然として魅力的なため、ヘルシンキを経由して中国とヨーロッパを結ぶ企業は、今週中に航空会社が機材や乗務員の再配置を進める中で、連鎖的な影響を見越す必要がある。

フィンランド当局は、日曜日の飛行は通常の国際手続きに基づき許可されたものであり、安全上のリスクはなかったと強調した。それでも、交通省はFintrafficおよび隣接する航空管制サービス提供者と連携し、春の繁忙期にロシアの空域でさらなる混乱が発生した場合に備えた対応計画の見直しを行うと述べている。