4月4日付のバレンツ・オブザーバーの報道によると、フィンランドの国境警備隊は、ロシアとの1350キロにわたる国境線沿いで24時間体制のパトロールを強化している。現在、この国境はNATOの北東の防衛線と位置づけられている。リスクの高い200キロ区間に鋼製メッシュフェンスを設置する多年度の建設プロジェクトは、残雪が残る中でも春の基礎工事に着手している。パトロール強化は、冬季にロシアがシリア、ソマリア、イエメンからの亡命希望者を閉鎖されたフィンランドの検問所に誘導し、「移民圧力」をかけたと非難されたことを受けたものだ。検問所閉鎖後は入国者数が減少したものの、情報当局は気温上昇に伴いルートが再活性化する可能性があるため、準備を怠らない方が賢明だと指摘している。建設の物流面でも課題がある。重機やフェンスパネルは南部の倉庫からサッラやクーサモ近郊の人里離れた砂利道までトラックで運ばれており、森林作業車両やスキーリゾートを訪れる国内観光客の交通に遅れが生じることもある。請負業者は特別移動許可を申請しなければならず、EUのヴァン・デル・エルスト規則に基づき派遣される外国人溶接工は厳格なセキュリティ審査を受ける。欧州委員会は内部安全基金から1億9,000万ユーロを割り当て、認可された通過用の生体認証ゲートが2027年半ばまでに完成することを条件に資金を共出資している。このスケジュールはEUの入出国管理システムの導入時期と一致しており、残る国境検問所が再開される際には第三国籍者が指紋や顔写真の登録を義務付けられる見込みだ。ビジネス渡航の計画者は、少なくとも2027年まではフィンランドとロシア間の陸路移動が事実上不可能であることを念頭に置くべきであり、国境から10キロ以内で作業するプロジェクト関係者は国境警備隊と防衛軍の合同パトロールによる抜き打ち検査を受ける可能性がある。
