Атака безпілотника на Пулково в Росії змусила рейси Китай-Європа пролітати над повітряним простором Фінляндії

У неділю кілька пасажирських рейсів із Китаю до Європи були змушені облетіти Фінляндію через те, що після нічного удару дронами аеропорт Пулково в Санкт-Петербурзі був закритий майже на шість годин. За даними фінського державного мовника Yle, щонайменше три рейси зі Шанхаю до Франкфурта та Парижа перетнули східний кордон Фінляндії поблизу Йоенсуу близько 05:00 за місцевим часом, далі пролетіли над Гельсінкі та відновили звичний маршрут до Центральної Європи. Хоча перенаправлення рейсів не є рідкістю, цей випадок важливий з двох причин. По-перше, повітряні коридори Калінінграда та Санкт-Петербурга — одні з найзавантаженіших для авіасполучення між Азією та Європою. Раптове закриття змушує десятки широкофюзеляжних літаків переходити до суміжних зон управління повітряним рухом, зокрема фінської, що створює додаткове навантаження на диспетчерів і може вимагати коригування черговості вильотів з аеропорту Гельсінкі. Фінська служба аеронавігації Fintraffic ANS підтвердила тимчасове посилення штату у східному секторі для забезпечення безпечної відстані між літаками. По-друге, цей обліт демонструє, як геополітична нестабільність на західному кордоні Росії може впливати на авіаційну систему Фінляндії, навіть попри те, що прямі пасажирські рейси Гельсінкі–Санкт-Петербург залишаються призупиненими. Обліт додав приблизно 12–18 хвилин польоту на рейс, що збільшило витрату палива приблизно на 500 кг і в деяких випадках порушило стикування з трансатлантичними рейсами. Finnair повідомила, що два її далекомагістральні рейси з Гельсінкі затримали на землі, щоб уникнути пропуску часу пересадки для транзитних пасажирів. З точки зору глобальної мобільності, цей інцидент підкреслює важливість для менеджерів корпоративних поїздок відстежувати закриття повітряного простору далеко за межами безпосередньої зони конфлікту. Компаніям, які організовують переміщення співробітників між Китаєм і Європою через хаб у Гельсінкі — що залишається привабливим варіантом завдяки арктичним маршрутам Finnair — слід очікувати подальших наслідків упродовж тижня, оскільки авіакомпанії переставляють літаки та екіпажі. Фінські посадовці наголосили, що недільні прольоти були дозволені за звичайними міжнародними процедурами і не становили загрози безпеці. Водночас Міністерство транспорту заявило про намір переглянути плани дій у надзвичайних ситуаціях разом із Fintraffic та суміжними службами аеронавігації, щоб забезпечити пропускну спроможність у разі подальших порушень російського повітряного простору в період активного весняного сезону подорожей.