
ヨーロッパの航空会社団体「Airlines for Europe(A4E)」は、ライアンエアーやエアリンガスを含む会員企業を代表し、湾岸地域の紛争によるジェット燃料不足の危機を回避するため、欧州委員会に対し緊急対応プロトコルの発動を求めました。4月14日付のメモでは、ケロシン(航空燃料)在庫の監視、排出権取引手数料の一時停止、そしてEUのガス共同購入プラットフォームに類似した共同購入メカニズムの検討を提案しています。
この警告は、先週の空港評議会国際(ACI Europe)からの書簡に続くもので、4月下旬が製油所の停止や輸送の混乱による供給不足の分岐点になると指摘されています。特に、ポイント・ツー・ポイントのレジャールートに依存するアイルランドの航空会社は、大陸の給油拠点でのわずかな燃料配給制限でも、運航スケジュールの削減や運賃の値上げを余儀なくされると警戒しています。
欧州委員会は4月22日にエネルギー市場に関する対策パッケージを発表する予定ですが、航空業界向けの具体的支援はまだ明言されていません。業界アナリストによると、燃料費は運航コストの27%を占め、2月の紛争激化以降、価格は倍増しています。企業の出張担当者は、ダブリンとヨーロッパ主要路線の供給制約に備え、夏の出張計画は早めに運賃を確保することが推奨されます。
今回の要請は、エネルギー安全保障と国際移動の密接な関係を改めて浮き彫りにしています。安定したジェット燃料の供給がなければ、ビザなし渡航さえも意味をなさないのです。
この警告は、先週の空港評議会国際(ACI Europe)からの書簡に続くもので、4月下旬が製油所の停止や輸送の混乱による供給不足の分岐点になると指摘されています。特に、ポイント・ツー・ポイントのレジャールートに依存するアイルランドの航空会社は、大陸の給油拠点でのわずかな燃料配給制限でも、運航スケジュールの削減や運賃の値上げを余儀なくされると警戒しています。
欧州委員会は4月22日にエネルギー市場に関する対策パッケージを発表する予定ですが、航空業界向けの具体的支援はまだ明言されていません。業界アナリストによると、燃料費は運航コストの27%を占め、2月の紛争激化以降、価格は倍増しています。企業の出張担当者は、ダブリンとヨーロッパ主要路線の供給制約に備え、夏の出張計画は早めに運賃を確保することが推奨されます。
今回の要請は、エネルギー安全保障と国際移動の密接な関係を改めて浮き彫りにしています。安定したジェット燃料の供給がなければ、ビザなし渡航さえも意味をなさないのです。