5月9日、香港国際空港を含むアジアの主要ハブ空港で60便以上の定期便が欠航し、ビジネス客やレジャー客が代替ルートを探す混乱が生じました。空港の出発案内板や航空会社のスケジュール更新、乗客の追跡フォーラムのデータによると、地域航空会社のバティックエア、複数のエアアジア系列、ガルーダ・インドネシア、マレーシアや台湾のハイブリッド運航会社が、短距離路線の便数を予告なく削減しています。この影響はユナイテッド航空やサウジアラビア航空などの長距離便にも波及し、サンフランシスコやジェッダへの乗り継ぎに支障が出ています。香港国際空港では、東南アジアの主要ビジネス都市への便が減便または統合される傾向が見られ、台北、クアラルンプール、ジャカルタでも同様の動きが確認されました。航空業界の専門家は、急激な燃料価格の高騰、需要の低迷、そして中東の空域制限による不確実性が重なったことが原因と分析しています。特に燃料価格の変動に敏感な格安航空会社は、香港のような大規模ハブに接続する路線を中心に、まず便数を削減しています。企業のモビリティ担当者にとっては、香港をゲートウェイとする地域のフィーダーフライトが突然消えるリスクを示す警鐘となっています。シンガポールでの会議や北米への乗り継ぎを予定している社員は、短距離区間の欠航により数時間の足止めや強制的な宿泊を余儀なくされる可能性があります。専門家は、長めの乗り継ぎ時間を確保し、航空会社のアプリをこまめにチェックし、当日変更が可能な「フレキシブル運賃」を利用することを推奨しています。今後数週間は航空会社がネットワークの調整を続ける見込みで、香港－台湾、香港－インドネシア間の一部路線では夏初めまでの季節運休が既に発表されています。旅行者はフライト状況の確認を一度きりの作業とせず、継続的に行う必要があります。一方で、香港空港当局は今回の混乱時にも主要システムは正常に稼働し、自動e-チャンネルゲートも問題なく運用されていたと発表し、到着客の入国審査待ち時間の短縮に貢献しました。しかし、コスト圧力や地政学的リスクがすぐに緩和される見込みはなく、アジア方面への出張を控える企業は2026年にかけてスケジュールの変動リスクをより慎重に見込む必要がありそうです。
出典： The Traveler
