คลื่นยกเลิกเที่ยวบินทำผู้โดยสารติดค้างในฮ่องกงและทั่วเอเชีย

ในวันที่ 9 พฤษภาคม มีการยกเลิกเที่ยวบินมากกว่า 60 เที่ยวบินในสนามบินหลักของเอเชีย รวมถึงสนามบินนานาชาติฮ่องกง ส่งผลให้ผู้โดยสารทั้งธุรกิจและท่องเที่ยวต้องเร่งหาทางเลือกการเดินทางใหม่ ข้อมูลจากป้ายแสดงเที่ยวบิน สายการบิน และฟอรัมติดตามผู้โดยสารเผยว่า สายการบินภูมิภาคอย่าง Batik Air, สายการบินในเครือ AirAsia หลายแห่ง, Garuda Indonesia และสายการบินแบบผสมในมาเลเซียและไต้หวัน ได้ลดความถี่เที่ยวบินระยะสั้นโดยแทบไม่มีการแจ้งล่วงหน้า ผลกระทบลามไปยังสายการบินระยะไกลอย่าง United Airlines และ Saudia ที่ต้องปรับเปลี่ยนการเชื่อมต่อต่อไปยังซานฟรานซิสโกและเจดดาห์

ที่สนามบินนานาชาติฮ่องกง เที่ยวบินไปยังศูนย์ธุรกิจในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ยอดนิยมถูกยกเลิกหรือรวมเที่ยวบินเข้าด้วยกัน ซึ่งเป็นรูปแบบเดียวกับที่เกิดขึ้นในไทเป กัวลาลัมเปอร์ และจาการ์ตา นักวิเคราะห์การบินชี้ว่าสาเหตุหลักมาจากราคาน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบินที่พุ่งสูง ความต้องการในช่วงฤดูโลว์ซีซั่นที่ลดลง และความไม่แน่นอนจากข้อจำกัดการบินในพื้นที่ตะวันออกกลาง สายการบินต้นทุนต่ำที่มีอัตรากำไรน้อยจึงเริ่มตัดเส้นทางที่มีผู้โดยสารน้อยก่อน โดยเฉพาะเส้นทางที่เชื่อมต่อกับสนามบินใหญ่เช่นฮ่องกง



สำหรับผู้จัดการด้านการเดินทางขององค์กร เหตุการณ์นี้เป็นสัญญาณเตือนว่าเที่ยวบินเชื่อมต่อในภูมิภาคที่สนับสนุนบทบาทของฮ่องกงในฐานะประตูสู่เอเชียอาจเปลี่ยนแปลงได้อย่างรวดเร็ว พนักงานที่เดินทางไปประชุมที่สิงคโปร์หรือเดินทางต่อไปยังอเมริกาเหนืออาจต้องเผชิญกับการรอคอยนานหลายชั่วโมงหรือพักค้างคืนโดยไม่ตั้งใจหากเที่ยวบินระยะสั้นถูกยกเลิก ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้จองเวลาต่อเครื่องนานขึ้น ตรวจสอบแอปของสายการบินบ่อย ๆ และเลือกซื้อตั๋วแบบ ‘flexi-fare’ ที่อนุญาตให้เปลี่ยนเส้นทางในวันเดียวกันโดยไม่เสียค่าปรับ

คาดว่าสายการบินจะยังคงปรับเปลี่ยนเครือข่ายเที่ยวบินในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า ตารางเวลาที่เผยแพร่แล้วแสดงให้เห็นการระงับเที่ยวบินตามฤดูกาลที่ยาวนานขึ้นจนถึงต้นฤดูร้อนในเส้นทางฮ่องกง–ไต้หวัน และฮ่องกง–อินโดนีเซีย ดังนั้นผู้โดยสารควรตรวจสอบสถานะเที่ยวบินอย่างต่อเนื่อง ไม่ใช่แค่ครั้งเดียวเท่านั้น

ในแง่บวก ทางสนามบินฮ่องกงยืนยันว่าระบบสำคัญของสนามบินยังทำงานได้ตามปกติในช่วงที่เกิดความวุ่นวาย และประตู e-Channel อัตโนมัติยังเปิดใช้งานเต็มที่ ช่วยลดคิวตรวจคนเข้าเมืองสำหรับผู้ที่เดินทางมาถึง อย่างไรก็ตาม ด้วยแรงกดดันด้านต้นทุนและสถานการณ์ทางภูมิรัฐศาสตร์ที่ยังไม่คลี่คลาย บริษัทที่เดินทางไปเอเชียอาจต้องเตรียมรับมือกับความผันผวนของตารางบินที่มากขึ้นในแผนการเดินทางจนถึงปี 2026