5月30日土曜日の未明、ザヴェンテム地域を電気嵐が襲い、ブリュッセル空港のエプロンおよびランプチームは午前7時から7時30分まで地上作業を全面停止せざるを得ませんでした。この30分間の停止中、乗客の搭乗・降機は一切認められず、手荷物の積み込みも中断されたため、最初の出発便は最大45分の遅延となりました。雷による作業停止は安全対策の一環ですが、朝のピーク時間帯の開始直後に発生したため、航空会社は混雑する午前中の欧州便の出発に向けて余裕を持つことができませんでした。空港の案内表示には、フランクフルト、ロンドン、コペンハーゲンおよびシェンゲン圏内の複数の便で遅延が連鎖的に発生している様子が映し出され、乗務員は天候が回復するまで航空機や地上機材の再配置を待っていました。ブリュッセル空港の広報担当者は、ターミナルは通常通り開いており、保安検査も継続していると強調しつつ、当日後半に出発する乗客には航空会社のアプリで最新の出発時刻を確認するよう呼びかけました。2026年に入ってから空港は天候による作業停止が相次ぎ、春のストライキや滑走路工事による運用余裕の減少と相まって、夏のスケジュールは一層厳しい状況となっています。モビリティマネージャーにとっては、ベルギーの主要ハブ空港を利用する同日内の旅程には余裕時間を組み込むことの重要性が改めて浮き彫りとなりました。特に長距離乗り継ぎ便を利用する旅行者は乗り継ぎ失敗のリスクが高く、企業の出張担当部門は重要スタッフの便を午後の便に振り替えるか、可能な場合はアムステルダムやパリ経由のルートを推奨しています。今後、航空会社はブリュッセル空港に対し、雷に強い設備の導入を加速させ、短時間の雷雨でも限定的な地上作業が継続できるよう求めています。それまでは、夏の雷雨がベルギー行きビジネス旅行者にとって重要な運用上の変動要因であり続けるでしょう。
