
米国税関・国境警備局(CBP)は7月16日、14か月連続で移民の拘留中の釈放が「ゼロ」であったと発表しました。この成果は、2025年施行の「メキシコ滞在2.0」プロトコルと迅速送還の拡大利用によるものとされています。この政策では、亡命申請者は裁判日までメキシコに戻されるか、CBPの新設処理センターで迅速な手続きにかけられます。人権団体はこの措置が正当な難民の適正手続きを否定し、カルテルの暴力にさらすと批判していますが、政府は不法再入国が前年比72%減少したことを成果として挙げています。
移動の観点から見ると、釈放ゼロの指標は陸上国境の資源管理が引き続き厳格であることを示しています。CBPは信頼旅行者登録センターから450人の職員を処理業務に再配置し、グローバルエントリーの面接待ち時間は平均180日に延びています。トラック業界も、犬チームが亡命施設に再配置されたため、ラレドやオタイメサで商業車両の待ち時間が長くなっていると報告しています。南部国境を越える人員や貨物の移動を行う企業は、時折の車線閉鎖を想定し、ジャストインタイムのサプライチェーンに余裕を持った通関時間を組み込む必要があります。C-TPAT認証を持つ輸送業者は、ピーク貨物時間帯に優先されるFASTレーンの恩恵を受けられる可能性があります。
訴訟や政策の変更がない限り、CBPは「当面の間」釈放ゼロの方針を継続すると示しており、登録センターや入国管理所の資源不足は少なくとも2027年度まで続く見込みです。
移動の観点から見ると、釈放ゼロの指標は陸上国境の資源管理が引き続き厳格であることを示しています。CBPは信頼旅行者登録センターから450人の職員を処理業務に再配置し、グローバルエントリーの面接待ち時間は平均180日に延びています。トラック業界も、犬チームが亡命施設に再配置されたため、ラレドやオタイメサで商業車両の待ち時間が長くなっていると報告しています。南部国境を越える人員や貨物の移動を行う企業は、時折の車線閉鎖を想定し、ジャストインタイムのサプライチェーンに余裕を持った通関時間を組み込む必要があります。C-TPAT認証を持つ輸送業者は、ピーク貨物時間帯に優先されるFASTレーンの恩恵を受けられる可能性があります。
訴訟や政策の変更がない限り、CBPは「当面の間」釈放ゼロの方針を継続すると示しており、登録センターや入国管理所の資源不足は少なくとも2027年度まで続く見込みです。