フランスの象徴的なシャンゼリゼ通りのスプリントは今夜予定通り行われるが、2026年ツール・ド・フランスの最終ステージは、ジロンド県とランド県で発生した大規模山火事に対応するため、内務省が数百人の警察官と憲兵を再配置した影響で、133kmから89kmに短縮された。大会主催者のASOは土曜夜遅く、トワリーからの中立的なローリングスタートとイヴリーヌ県を横断する移動を中止すると発表した。選手たちはトワリーでの朝のプレゼンテーション後、直接チームバスに乗りパリへ向かい、首都の伝統的な市中心部のコースでレースが開始される。テレビ放送時間を確保するため、シャンゼリゼ通りの周回数が2周増やされ、2025年に導入されたモンマルトルのループも維持される。この決定は、気候変動による緊急事態が大規模スポーツイベントの運営に影響を及ぼし始めていることを示している。内務省関係者によると、南西部ではすでに約1,400人の消防士が動員されており、パリから600人の機動隊員を移動させたことで、ボルドー近郊での空中消火や避難活動の体制が強化された。ASOは首都での警備体制の縮小を受け入れざるを得ず、より短く警備が容易なルートを選択した。パリのビジネス旅行者や在住者にとっては、道路閉鎖の開始が予定より遅くなる一方で、鉄道、地下鉄、バスの制限は継続される（別記事参照）。ルーヴル美術館や凱旋門周辺のホテルは95％以上の稼働率を報告しており、いくつかはレースの変更に対応するため柔軟なチェックインポリシーに切り替えている。シャルル・ド・ゴール空港に午後到着する転勤者の企業モビリティマネージャーは、タクシー需要の増加を予想し、都心の宿泊先への移動に余裕を持たせるよう注意を促すべきだ。今後、この事例はフランスの「メガイベント緊急対応指針」の見直しに影響を与えるとみられ、2024年から2030年の国家モビリティ戦略の一環として、交通事業者、警察本部、2027年パリラグビーワールドカップ主催者が連携した緊急訓練が10月に前倒しで実施され、今週末の教訓が反映される見込みだ。
出典： Cyclingnews
