7月23日の経営陣との最後の交渉が決裂した後、easyJetフランスの4つの客室乗務員組合（SNPNC-FO、UNPNC-CFDTなど）は共同で、7月下旬から8月いっぱいにかけて無期限ストライキの通告を行いました。この動きにより、パリ・オルリー、リヨン、ニース、トゥールーズの主要空港で、夏のピークシーズンに大規模な混乱が予想されます。組合側は、スケジュールの不安定さが「前例のない」レベルに達しており、直前での勤務表変更や十分な休息なしに「ヨーロッパ各地へ飛ばされている」と訴えています。要求内容は、月3回までの勤務表変更の上限設定、強制的な「トリッピング」の廃止、新たな夜間フライト手当の導入です。経営陣の提案は「不十分で時間稼ぎに過ぎない」と共同声明で批判されました。フランスの労働法により、個々の乗務員はストライキ参加を48時間前に確認する必要があるため、欠航は段階的に発生する見込みです。旅行管理会社（TMC）は顧客に対し、PNRの状況を注意深く監視し、エールフランス、トランサヴィア、鉄道への再予約を検討するよう助言しています。easyJetはフランス発の欧州内企業出張市場で約15％のシェアを持つため、ストライキによる影響は競合他社にも波及し、座席争奪戦が激化する可能性があります。企業のモビリティ担当者は、EU261の補償規定が適用されるものの、再ルーティングの選択肢が尽きた場合に限られることを旅行者に周知し、交渉済みの企業運賃にはスカイチームパートナーの保護在庫が含まれる場合があることを伝えるべきです。7月から8月にかけて時間に厳しい業務を抱える企業は、ブリュッセル、ジュネーブ、バルセロナ経由の代替ルートを検討し、余裕を持った日程を組むことが推奨されます。この争議は、インフレによる賃上げ要求や勤務表疲労問題がトランサヴィアや地上支援会社でのストライキの脅威を生んでいるなど、フランス航空業界全体の労使関係の緊張も浮き彫りにしています。航空サプライチェーンに派遣労働者を抱える人事部門は、事態が拡大した場合に備えた代替人員計画の策定が必要です。
出典： TourMaG
