スタートアップビザの申請件数が5万3,800件に膨れ上がる、プログラムは依然停止中

2023年9月19日に起業家向けメディアIMFounderが発表した詳細な調査によると、カナダのスタートアップビザ（SUV）を通じて移民を目指すテック創業者にとって厳しい現実が浮き彫りになっています。オタワが新規受け入れを停止してから14か月が経過し、SUVと連邦自営業者プログラムの申請件数は約53,800件に膨れ上がり、優先度の低いケースでは処理に10年以上かかる見込みです。記事は、後継プログラムとして期待されている「ハイインパクトスタートアップパイロット」が、未だに基準や投資額の条件、開始日が公表されていないことも明らかにしています。

現状、IRCC（移民・難民・市民権カナダ）はバックログを3段階に分類し、Tier 1は有効なSUV就労許可証を持ち、最低20万カナダドルのベンチャーキャピタル資金（または7万5千カナダドルのエンジェル投資）を確保している申請者に限定されています。最近の連邦裁判所の判決はこの優先順位を支持し、Tier 2およびTier 3の申請者が迅速な決定を求める強制命令を得ることを難しくしました。



ベンチャー支援を受け、カナダのテック拠点に経営陣を移すことを計画していた企業にとって、この不確実性は深刻です。遅延は事業資金の調達や政府の研究開発助成金、永住権所有を条件とする州の税制優遇措置の利用を妨げています。トロントのEatanceやブランプトンの新規住宅プラットフォームTemphoは、数年にわたる待機の末、移転を検討している企業の一例です。

企業の人事担当者は、創業者クラスの従業員に対し、CUSMA専門職ビザやグローバルタレントストリーム、場合によっては米国のO-1ビザなど、代替案の検討を促すべきでしょう。一方、投資家はカナダ永住権取得の迅速な道筋を前提とした株主契約の再交渉を迫られる可能性があります。

政策面での大きな課題は、カナダのスタートアップ誘致における信頼性の低下です。英国やオーストラリアが6か月以内の処理を目指す創業者向けビザを導入する中、カナダは競争力を失うリスクがあります。オタワが新パイロットの具体的なルールやリソースを示すまでは、IMFounderの表現を借りれば、スタートアップビザは「長期的なPRくじ引き」のままです。