フランス国防省と民間航空総局（DGAC）は、2026年9月27日07:00～23:00の間、ルルド周辺14.8kmの半径に一時的な飛行禁止区域（ZIT PAPE）を設定しました。これは、レオ14世教皇の野外ミサに合わせたもので、15万人以上の巡礼者が集まる見込みです。SUP-AIP 213/2026として公表され、官報の命令によって確認されたこの措置は、防空当局の明示的な許可を除き、有人・無人機のすべての飛行を禁止しています。
この飛行禁止区域は、ラファール戦闘機、狙撃手を搭載したフェネックヘリコプター、地上の対ドローン部隊、空中監視機などを配備する大規模な航空警備体制の一環です。教皇の4日間の訪問中、パリやメスでも同様の区域が設けられましたが、ルルドはピレネー山脈に近く迂回可能な空港が限られているため、今回の制限が最も広範囲となっています。
ポー・ピレネー（PUF）およびタルブ＝ルルド＝ピレネー（LDE）発着の航空便は迂回やスケジュール変更が行われ、一部国内線では最大25分の遅延が生じています。ボルドーやトゥールーズのビジネス航空枠は通知後数時間で満席となり、企業の出張者はビルバオやビアリッツへの振替を検討せざるを得ません。地上ハンドラーは、巡礼地周辺の道路閉鎖を避けるため、ラストマイルの送迎サービス需要が急増していると報告しています。
また、四半期末の企業出張と重なるため、フランスの多国籍企業はスタッフの移動や顧客対応に際し、移動時間の延長や宿泊の可能性を考慮する必要があります。リスク管理チームは、従業員に印刷した旅程の携帯と地方空港での追加検査時間の確保を推奨しており、警備員もルルドに再配置されています。
モビリティマネージャーにとっての重要ポイントは、出発直前までNOTAMを確認し、ドローンの使用禁止（レクリエーションも含む）を周知し、地上交通の事前予約を行うことです。DGACは23:59に通常の空域体制に戻るとしていますが、夜遅くの制限解除は、パリ・オルリーのようなスロット制限のある空港での夜間外出制限の延長を招く可能性があります。
この飛行禁止区域は、ラファール戦闘機、狙撃手を搭載したフェネックヘリコプター、地上の対ドローン部隊、空中監視機などを配備する大規模な航空警備体制の一環です。教皇の4日間の訪問中、パリやメスでも同様の区域が設けられましたが、ルルドはピレネー山脈に近く迂回可能な空港が限られているため、今回の制限が最も広範囲となっています。
ポー・ピレネー（PUF）およびタルブ＝ルルド＝ピレネー（LDE）発着の航空便は迂回やスケジュール変更が行われ、一部国内線では最大25分の遅延が生じています。ボルドーやトゥールーズのビジネス航空枠は通知後数時間で満席となり、企業の出張者はビルバオやビアリッツへの振替を検討せざるを得ません。地上ハンドラーは、巡礼地周辺の道路閉鎖を避けるため、ラストマイルの送迎サービス需要が急増していると報告しています。
また、四半期末の企業出張と重なるため、フランスの多国籍企業はスタッフの移動や顧客対応に際し、移動時間の延長や宿泊の可能性を考慮する必要があります。リスク管理チームは、従業員に印刷した旅程の携帯と地方空港での追加検査時間の確保を推奨しており、警備員もルルドに再配置されています。
モビリティマネージャーにとっての重要ポイントは、出発直前までNOTAMを確認し、ドローンの使用禁止（レクリエーションも含む）を周知し、地上交通の事前予約を行うことです。DGACは23:59に通常の空域体制に戻るとしていますが、夜遅くの制限解除は、パリ・オルリーのようなスロット制限のある空港での夜間外出制限の延長を招く可能性があります。
出典： Legifrance
