
フィンランド国営空港運営会社フィナビアは、10月8日に冬季の年間運航スケジュール概要を発表しました。これによると、2026年10月25日から2027年3月27日までの期間、フィンランドから120以上の国際線目的地へアクセス可能となります。ヘルシンキ空港は引き続き主要ハブとして機能しますが、ロヴァニエミ、キッティラ、イヴァロなどラップランドの空港からの季節限定直行便が過去最多となった点も注目されています。
長距離路線では、フィンエアーが以前発表したメルボルン便が正式にスケジュールに組み込まれ、北欧企業にとって初めてヘルシンキ経由でオーストラリアへワンストップでアクセスできるようになりました。また、ダラス、ロサンゼルス、デリーへの便も継続されており、アジア太平洋と北米を結ぶ北極圏経由の戦略が鮮明です。
ビジネス利用者にとっては、拡充された欧州ネットワークも重要です。フランクフルト、ロンドン、パリ、ブリュッセルなどの金融都市への毎日または複数便の運航が維持され、さらにルクセンブルク、ウィーン、チューリッヒにはパートナー航空会社による追加便が設定されました。フィナビアは運航頻度が今後も調整される可能性があるため、企業の出張担当者は最新の空席状況を確認するよう呼びかけています。
地域経済にとっても朗報で、トゥルク、タンペレ、オウルからバルト海および北欧の主要首都への路線が維持され、地方の人材流動性を支えます。一方、地中海や紅海のレジャー目的地へのチャーター便は、ビジネスとレジャーを組み合わせた「ブリージャー」促進策を提供する企業に人気です。
フィナビアのマーケティングディレクター、ユハ・ヤルヴィネン氏は、「ロシアとの陸路国境が閉鎖されたままでも、フィンランドを外国投資に開かれた国に保つために、密度の高い路線網を構築している」と述べました。また、ヘルシンキ空港の新しいデジタルトランスファーサービスを活用し、最低乗り継ぎ時間を短縮することで、ヘルシンキを35分の最短接続時間を誇るハブとしてプロモーションするため、Visit Finlandと連携していると付け加えました。
長距離路線では、フィンエアーが以前発表したメルボルン便が正式にスケジュールに組み込まれ、北欧企業にとって初めてヘルシンキ経由でオーストラリアへワンストップでアクセスできるようになりました。また、ダラス、ロサンゼルス、デリーへの便も継続されており、アジア太平洋と北米を結ぶ北極圏経由の戦略が鮮明です。
ビジネス利用者にとっては、拡充された欧州ネットワークも重要です。フランクフルト、ロンドン、パリ、ブリュッセルなどの金融都市への毎日または複数便の運航が維持され、さらにルクセンブルク、ウィーン、チューリッヒにはパートナー航空会社による追加便が設定されました。フィナビアは運航頻度が今後も調整される可能性があるため、企業の出張担当者は最新の空席状況を確認するよう呼びかけています。
地域経済にとっても朗報で、トゥルク、タンペレ、オウルからバルト海および北欧の主要首都への路線が維持され、地方の人材流動性を支えます。一方、地中海や紅海のレジャー目的地へのチャーター便は、ビジネスとレジャーを組み合わせた「ブリージャー」促進策を提供する企業に人気です。
フィナビアのマーケティングディレクター、ユハ・ヤルヴィネン氏は、「ロシアとの陸路国境が閉鎖されたままでも、フィンランドを外国投資に開かれた国に保つために、密度の高い路線網を構築している」と述べました。また、ヘルシンキ空港の新しいデジタルトランスファーサービスを活用し、最低乗り継ぎ時間を短縮することで、ヘルシンキを35分の最短接続時間を誇るハブとしてプロモーションするため、Visit Finlandと連携していると付け加えました。
出典: Finavia