ドイツ鉄道、ワールドチケット提携を終了 フィンエアー予約のW2レール＆フライ区間を取消し

フィンランドのトラベルマネージャーは10月6日、ドイツ鉄道（Deutsche Bahn、DB）がグローバル・ディストリビューション・システム（GDS）を通じて販売されているW2ブランドのRail & Fly区間を提供するWorldTicketとの流通提携を終了するというニュースに驚きました。この措置により、2026年10月15日以降のすべてのW2鉄道クーポンは自動的にキャンセルされます。これらのクーポンはフィンエアの航空券とセットで発行されることが多く、北欧の企業に人気のある商品でした。Rail & Flyは、ドイツへのフライトとデュッセルドルフ、シュトゥットガルト、ニュルンベルクなどの都市へのDB列車を一枚の電子チケットで利用できる利便性が特徴です。

DBはW2のフライト番号範囲（6200-7249）を撤回することで、従来のGDSチャネルを通じたこのインターモーダルの利便性を事実上廃止します。フィンエアは代理店に対し、影響を受ける顧客は新たなソリューションが10月12日にrail-checkin.comで開始され次第、DBから直接Rail & Flyバウチャーを購入できると案内しています。利用資格は元の105チケット番号で確認され、航空券部分の再発行は不要です。旅行手配者は旅程全体の払い戻しや、キャンセルされた鉄道区間の部分返金も選択可能です。



重要なのは、フィンエア自身が9B（AccessRail）コードで販売するAir & Railサービスや、ヘルシンキ–ポリ（HEL-POR）やサヴォンリンナ（HEL-SVL）などの国内フィーダールートは影響を受けない点です。しかし、GDSで予約可能な鉄道区間に依存し、旅程データを一元管理している企業は業務プロセスの見直しが必要となります。GDS外で予約された鉄道区間がリスク管理ツールに反映されない場合、デューティ・オブ・ケアの追跡に支障が出る恐れがあります。

ドイツへの社員移動やフランクフルトなどのハブ空港経由のルート設定を担当するモビリティ専門家にとっては、旅行ポリシーの即時見直しが重要です。持続可能性の観点から鉄道接続を優先する必要がある場合など、シームレスな航空・鉄道の通しチケットが不可欠な場合は、DBの新たな流通モデルが導入されるまで、代替の予約方法やキャリアの検討が求められます。