中国南方航空は、2026年10月14日遅くにオセアニア路線の大幅な機材および便数変更を申請し、北半球冬ダイヤ開始の2026年10月25日から実施予定です。主な変更点は以下の通りです。 ・広州－アデレード線が12月1日より週3便から毎日運航のA330-300にアップグレード。 ・広州－オークランド線はA350-900機材に切り替え、12月から2月まで最大週18便に増便。 ・季節運航の広州－シドニー線の4便目は運航時間を変更し、機材をA330-300にダウングレード。一方、ブリスベン線ではA350からA330への機材混在運用となる。 企業のモビリティプランナーにとって、この再編はリスクとチャンスの両面をもたらします。アデレードとオークランドの増便は鉱業セクターの乗務員交代や学生の移動の負担を軽減しますが、シドニーのピーク便の機材ダウングレードはプレミアムキャビンの運賃上昇を招く可能性があります。旅行調達の専門家は、オンライン予約ツールの運賃上限の見直しや、Wi-Fiや座席配置に影響する機材変更の可能性を利用者に周知することを推奨しています。 このアップデートは、パンデミック後のネットワーク再構築の流動性を改めて示しており、中国の航空会社は需要や機材の可用性に応じて週単位で柔軟に運航体制を調整しているため、移動計画や配属計画にはリアルタイムに近い監視が不可欠となっています。
出典： AeroRoutes
