
Der Schengen-Reisefakten-Tracker, zuletzt aktualisiert am 12. November, bestätigt, dass Italiens vorübergehende Kontrollen an der Landgrenze zu Slowenien mindestens bis zum 18. Dezember 2026 bestehen bleiben. Die Europäische Kommission hatte Rom im Juni die Einführung dieser Maßnahme genehmigt, nachdem es zu einem Anstieg irregulärer Grenzübertritte über die Westbalkan-Route gekommen war; Verlängerungsanträge werden fortlaufend geprüft. Italiens Maßnahme überschneidet sich nun mit den umfassenden Kontrollen an den Binnengrenzen Frankreichs – die Grenzübertritte aus Italien sowie fünf weiteren Nachbarländern betreffen – welche bis zum 30. April 2027 verlängert wurden. Zusammen mit den anhaltenden Kontrollen Deutschlands müssen Reisende zwischen den drei größten Volkswirtschaften der Eurozone an mehreren Stellen mit Dokumentenkontrollen rechnen, was die einst von Schengen garantierte Reisefreiheit für Geschäftsreisende einschränkt.
Für Unternehmen bedeutet dieses Flickwerk eine erhöhte Planungsherausforderung: Mitarbeitende, die von Turin nach Lyon oder München fahren, müssen Reisepässe oder Personalausweise mitführen und mögliche Wartezeiten an den Tunneln Mont Blanc und Brenner einkalkulieren. Logistikunternehmen, die „Just-in-Time“-Komponenten zwischen Norditalien und bayerischen Werken transportieren, berichten von durchschnittlichen Verzögerungen von 30 bis 45 Minuten, was bereits einige dazu veranlasst, auf den Schienengüterverkehr umzusteigen. Fluggesellschaften auf den Strecken Mailand–Nizza und Venedig–München erfüllen weiterhin die von Frankreich und Deutschland geforderten erweiterten Passagierdatenmeldungen.
Während Brüssel an einem überarbeiteten Schengen-Grenzkodex arbeitet, der eher auf mobile Polizeipatrouillen als auf feste Kontrollen setzt, erwarten Beobachter vor der vollständigen Umsetzung des Migrations- und Asylpakts Mitte 2027 kaum Änderungen. Bis dahin sollten Arbeitgeber ihre reisenden Mitarbeitenden über die Ausweispflichten informieren, großzügige Zeitpuffer bei der Terminplanung einplanen und die Mietwagenbedingungen prüfen, da die Einreise nach Frankreich nun zusätzliche Versicherungsdokumente erforderlich machen kann.
Für Unternehmen bedeutet dieses Flickwerk eine erhöhte Planungsherausforderung: Mitarbeitende, die von Turin nach Lyon oder München fahren, müssen Reisepässe oder Personalausweise mitführen und mögliche Wartezeiten an den Tunneln Mont Blanc und Brenner einkalkulieren. Logistikunternehmen, die „Just-in-Time“-Komponenten zwischen Norditalien und bayerischen Werken transportieren, berichten von durchschnittlichen Verzögerungen von 30 bis 45 Minuten, was bereits einige dazu veranlasst, auf den Schienengüterverkehr umzusteigen. Fluggesellschaften auf den Strecken Mailand–Nizza und Venedig–München erfüllen weiterhin die von Frankreich und Deutschland geforderten erweiterten Passagierdatenmeldungen.
Während Brüssel an einem überarbeiteten Schengen-Grenzkodex arbeitet, der eher auf mobile Polizeipatrouillen als auf feste Kontrollen setzt, erwarten Beobachter vor der vollständigen Umsetzung des Migrations- und Asylpakts Mitte 2027 kaum Änderungen. Bis dahin sollten Arbeitgeber ihre reisenden Mitarbeitenden über die Ausweispflichten informieren, großzügige Zeitpuffer bei der Terminplanung einplanen und die Mietwagenbedingungen prüfen, da die Einreise nach Frankreich nun zusätzliche Versicherungsdokumente erforderlich machen kann.
Wie VisaHQ helfen kann
VisaHQ vereinfacht den Visumantragsprozess für Einzelpersonen und Unternehmen. Überprüfen Sie die aktuellen Reiseanforderungen, bereiten Sie die erforderlichen Dokumente vor und verwalten Sie Ihren Antrag online über das VisaHQ Italien Portal.Mehr von Italien
Alle anzeigen
Keine Flughafenstreiks in Italien am 12. November, aber landesweiter ENAV-Fluglotsenstreik für den 21. November angekündigt
ITA Airways gibt Betriebswarnung heraus: Bauarbeiten auf der Startbahn in Neapel und Aussetzungen im Nahen Osten verlängern Störungen