2026년 1월 11일 유출된 초안 문서에 따르면, 유럽연합(EU)은 향후 영국 정부가 브렉시트 이후 체결된 위생 및 식물검역(SPS) 협정을 철회할 경우, 국경 인프라 복구 비용을 부담하도록 요구할 계획이다. EU 외교관들은 이를 ‘페라지 조항’이라고 부른다. 가디언과 파이낸셜 타임스가 보도한 바에 따르면, 이 조항은 2020년 이후 프랑스와 아일랜드가 칼레, 덩케르크, 셰르부르에서 세관 구역 확장에 수십억 유로를 투자한 사실을 명시하고 있다.
이동성 관련 업계에 있어 이 재정적 안전장치는 단순한 정치적 쇼가 아니다. SPS 협정이 무너지면 프랑스는 수의사 검사관을 재배치하고, 살아있는 동물 운송에 대한 엄격한 국경 검사를 복원하며, 도버와 유로터널의 병행 통제 인력을 다시 배치해야 한다. 이는 심각한 교통 체증을 초래할 수 있다. 따라서 초안은 영국이 협정을 뒤집는 것을 막기 위해 재도입되는 통제 비용을 명확히 하는 데 목적이 있다.
![브렉시트 재협상에서 ‘페리지 조항’ 부각… EU-프랑스 국경 검문 부활 비용 드러나]()
시간에 민감한 화물을 운송하거나 칼레를 통해 직원을 이동시키는 글로벌 기업들은 협상 상황을 면밀히 주시해야 한다. 안정적인 SPS 협정은 책임 운송 계획을 단순화한다. 트럭 대기열이 줄어들면 북부 프랑스에 거주하는 채널 간 출퇴근자와 파견 직원들의 이동 시간이 예측 가능해진다. 반면 협정 실패 시 2021~2022년 유로스타 열차 취소와 제약사들의 온도 조절 트럭 운송 비용 급증 상황이 재현될 수 있다.
프랑스 당국은 이 조항을 비공개로 환영하지만, 파리 정부는 국내 정치적 지지를 확보해야 한다. 농민 조합은 통제가 완화될 경우 저가 영국산 수입품이 몰려올 것을 우려하고 있다. 최종 문서는 2026년 3월까지 나올 것으로 예상돼, 여름 성수기 이전에 조정할 시간이 많지 않다.
이동성 관련 업계에 있어 이 재정적 안전장치는 단순한 정치적 쇼가 아니다. SPS 협정이 무너지면 프랑스는 수의사 검사관을 재배치하고, 살아있는 동물 운송에 대한 엄격한 국경 검사를 복원하며, 도버와 유로터널의 병행 통제 인력을 다시 배치해야 한다. 이는 심각한 교통 체증을 초래할 수 있다. 따라서 초안은 영국이 협정을 뒤집는 것을 막기 위해 재도입되는 통제 비용을 명확히 하는 데 목적이 있다.
시간에 민감한 화물을 운송하거나 칼레를 통해 직원을 이동시키는 글로벌 기업들은 협상 상황을 면밀히 주시해야 한다. 안정적인 SPS 협정은 책임 운송 계획을 단순화한다. 트럭 대기열이 줄어들면 북부 프랑스에 거주하는 채널 간 출퇴근자와 파견 직원들의 이동 시간이 예측 가능해진다. 반면 협정 실패 시 2021~2022년 유로스타 열차 취소와 제약사들의 온도 조절 트럭 운송 비용 급증 상황이 재현될 수 있다.
프랑스 당국은 이 조항을 비공개로 환영하지만, 파리 정부는 국내 정치적 지지를 확보해야 한다. 농민 조합은 통제가 완화될 경우 저가 영국산 수입품이 몰려올 것을 우려하고 있다. 최종 문서는 2026년 3월까지 나올 것으로 예상돼, 여름 성수기 이전에 조정할 시간이 많지 않다.
