2월 Álora 인근에서 발생한 기상 관련 인프라 고장이 스페인 수도와 코스타 델 솔 간 인력 이동에 한 달 넘는 골칫거리로 번졌다. 여행 정보 사이트 The Adept Traveler에 따르면, Rail Europe은 마드리드-말라가 AVE 노선이 “적어도 4월 마지막 주까지” 폐쇄된 상태라고 알렸으며, 민간 운영사 Iryo는 4월 26일까지 모든 서비스를 취소하고 자동 환불을 진행 중이다. 국영 운영사 Renfe만이 유일하게 대체 노선을 제공하는데, 마드리드에서 안테케라 산타 아나까지는 고속열차를 이용하고, 마지막 55km 구간은 버스로 이동하는 혼합 일정이다. 이 우회 경로는 가능하긴 하지만, 이동 시간이 60~90분 늘어나고, 짐을 들고 있거나 AGP 공항에서 비행기를 갈아타는 승객에게는 환승 위험이 커진다. 말라가의 기술 허브로 인력을 이동하거나 마르베야에서 열리는 회의에 임원들을 보내는 글로벌 모빌리티 팀들은 어려운 선택에 직면했다. Renfe의 혼합 노선을 수용할지, 세비야나 그라나다를 경유할지, 아니면 단거리 항공편으로 전환할지 결정해야 한다. 이베리아 항공과 뷰엘링 항공은 MAD-AGP 노선의 좌석 공급을 늘렸지만, 말라가 공항은 월·수·금요일마다 이어지는 Groundforce 수하물 처리 노동자 파업으로 불확실성이 더해지고 있다. 인사 담당자들은 중요한 일정은 재예약하고, 미팅 지연에 대비해 여유 시간을 두며, 가능하면 화상 회의 등 가상 옵션을 고려할 것을 권고받고 있다. 4월 26일 이후 예정된 이동은 ADIF의 공사 공지사항을 계속 확인해야 하며, 선로 복구 일정이 다시 늦춰질 가능성도 있다. 출장비를 환급하는 기업은 강제 숙박이나 고가 항공권 비용을 포함하는 지출 정책을 명확히 해야 한다. 이번 혼란은 스페인이 여러 개의 개방형 철도 운영사에 점점 의존하게 되면서, 비상 계획이 Renfe 시간표를 넘어서는 시야를 가져야 한다는 구조적 문제도 드러냈다. 완전한 직통 서비스가 재개될 때까지 안달루시아 고속철도망의 핵심은 여전히 취약하며, 모빌리티 담당자들은 위험 관리 대시보드를 최신 상태로 유지해야 한다.
