مدريد-مالاگا ہائی اسپیڈ ریل سروس کی بندش اپریل کے آخر تک بڑھا دی گئی، کاروباری سفر کے لیے متبادل راستے اختیار کرنے پڑیں گے۔

فروری میں آلوڑا کے قریب موسم کی وجہ سے انفراسٹرکچر کی خرابی سے شروع ہونے والا مسئلہ اب اسپین کی دارالحکومت اور کوسٹا ڈیل سول کے درمیان عملے کی منتقلی کرنے والی کمپنیوں کے لیے ایک ماہ طویل درد سر بن چکا ہے۔ سفر کی مشورتی ویب سائٹ The Adept Traveler کے مطابق، Rail Europe نے اب میڈرڈ–مالاگا AVE راہداری کو "کم از کم اپریل کے آخری ہفتے تک" بند قرار دے دیا ہے، جبکہ نجی آپریٹر Iryo نے 26 اپریل تک تمام خدمات منسوخ کر دی ہیں اور خودکار ریفنڈز دے رہا ہے۔ قومی آپریٹر Renfe واحد کمپنی ہے جو منظم متبادل پیش کر رہی ہے—ایک مخلوط راستہ جس میں مسافروں کو میڈرڈ سے Antequera Santa Ana تک ہائی اسپیڈ ریل پر لے جایا جاتا ہے اور پھر آخری 55 کلومیٹر مالاگا–ماریا زامبرانو اسٹیشن تک روڈ کوچز کے ذریعے منتقل کیا جاتا ہے۔ اگرچہ یہ راستہ قابل عمل ہے، لیکن اس سے سفر میں 60 سے 90 منٹ کا اضافہ ہوتا ہے اور سامان لے جانے والے یا AGP پر پروازوں سے جڑنے والے مسافروں کے لیے تبادلے کے خطرات پیدا ہوتے ہیں۔ مالاگا میں ٹیک ہبز پر عملے کی منتقلی یا ماربیلا کانفرنسز میں ایگزیکٹوز کی منتقلی کرنے والی عالمی موبلٹی ٹیموں کو مشکل فیصلے کرنے پڑ رہے ہیں: Renfe کے مخلوط راستے کو قبول کریں، سیویل یا گرانادا کے ذریعے راستہ بدلیں، یا قریبی فضائی سفر کا انتخاب کریں۔ Iberia اور Vueling نے MAD-AGP کی گنجائش بڑھا دی ہے، لیکن مالاگا ایئرپورٹ خود سوموار، بدھ اور جمعہ کو جاری Groundforce بیگیج ہینڈلرز کی ہڑتال سے نمٹ رہا ہے، جو غیر یقینی صورتحال کو مزید بڑھا رہی ہے۔ ایچ آر مینیجرز کو مشورہ دیا جاتا ہے کہ اہم ملاقاتوں کی دوبارہ بکنگ کریں، ملاقاتیں چھوٹنے کی صورت میں اضافی وقت رکھیں اور جہاں ممکن ہو ورچوئل آپشنز پر غور کریں۔ 26 اپریل کے بعد کی منتقلیوں کے لیے ADIF کے انجینئرنگ بلیٹن پر نظر رکھیں، کیونکہ ٹریک کی مرمت کا شیڈول دوبارہ تاخیر کا شکار ہو سکتا ہے۔ وہ کمپنیاں جو سفر کے اخراجات واپس کرتی ہیں، انہیں چاہیے کہ زبردستی ہوٹل میں قیام یا مہنگی فضائی کرایوں کے لیے اپنی پالیسی واضح کریں۔ یہ خلل ایک ساختی مسئلہ کو بھی ظاہر کرتا ہے: اسپین کی بڑھتی ہوئی انحصار متعدد اوپن ایکسیس ریل آپریٹرز پر ہے، جس کا مطلب ہے کہ ہنگامی منصوبہ بندی کو Renfe کے شیڈول سے آگے دیکھنا ہوگا۔ جب تک مکمل سروس بحال نہیں ہوتی، انڈلسیا کے ہائی اسپیڈ نیٹ ورک کی ریڑھ کی ہڈی نازک رہتی ہے، اور موبلٹی مینیجرز کو چاہیے کہ وہ اپنے رسک ڈیش بورڈز کو اپ ڈیٹ کریں۔