2025년 4월 이후 러시아와 국경을 접한 핀란드 6개 지역에서 300개 이상의 기업이 파산했다고 2026년 4월 7일 뉴스 사이트 칼리버가 파산 모니터링 데이터를 인용해 보도했다. 남쪽의 큐멘라크소부터 북쪽 끝 라플란드까지 이어진 이 폐업은, 2023년 모스크바 탓으로 돌려지는 이주민 위기 속에 핀란드가 8개 모든 여객 국경 통로를 폐쇄한 결정에 따른 것이다. 관광과 소매업이 가장 먼저 타격을 입었다. 팬데믹과 우크라이나 전쟁 이전에는 국경을 넘나드는 당일 쇼핑객들이 남동부 핀란드에 연간 약 16억 유로를 쏟아부었다. 현재 라펜란타의 호텔 점유율은 여름 별장 시즌을 제외하면 45%를 넘기기 어려우며, 한때 러시아인 할인 쇼핑객을 겨냥했던 수십 개의 아울렛 몰은 텅 비어 있다. 국경 간 물류 프로젝트가 중단되면서 건설업체들도 문을 닫았다. 지역 상공회의소는 손실액이 하루 100만 유로에 달한다고 전했다. 지방 자치단체들은 헬싱키에 세금 감면과 EU 공정 전환 기금 지원을 요구하며, 한 시장은 이를 “10년간 이어진 러시아 의존도”에서 벗어나기 위한 다각화 노력이라고 표현했다. 정부는 지금까지 저금리 대출만 제공했을 뿐 직접적인 보조금은 내놓지 않았다. 이동성 관리 담당자들은 이번 파산 사태가 핀란드 동부 육로가 여전히 여객 통행에 닫혀 있으며 재개 시점도 불투명하다는 사실을 다시 한번 상기시킨다고 전했다. 화물 운송업체들은 발트해와 스웨덴을 경유하는 철도 노선으로 전환해 운송 비용이 12~15% 증가했다. 북카렐리아 공장으로 출퇴근하는 직원들을 배치하는 인사팀은 이제 바알리마 같은 검문소를 거치지 않고 요엔수로 비행기를 이용한다. 전문가들은 2026~27년 겨울까지 국경이 계속 봉쇄되면 더 많은 숙박업체가 파산 보호를 신청할 수 있으며, 이는 국경 인근 임업 및 재생에너지 프로젝트 인력들의 숙박 선택지를 줄일 위험이 있다고 경고했다.
출처: Caliber.az
