에티하드항공은 아부다비에서 폴란드의 두 번째로 분주한 관광 도시인 크라쿠프로 주 3회 운항하는 에어버스 A321LR 서비스를 시작했다. 이번 이중 신규 노선 개설에는 팔마 데 마요르카도 포함되어 에티하드의 유럽 노선망이 확대되었다. 6월 11일에 시작된 크라쿠프 노선은 6월 14일에 공식 발표되었으며, 걸프 지역, 인도, 호주에서 출발하는 비즈니스 및 레저 여행객들에게 프랑크푸르트나 바르샤바를 경유하지 않고 중앙유럽으로 바로 연결되는 편리한 경로를 제공한다. 폴란드 관광청 입장에서는 시기적으로도 적절한데, 크라쿠프-마워폴스카 지역의 호텔 점유율이 이번 여름 팬데믹 이전 수준으로 회복될 것으로 예상되지만, 항공 연결은 여전히 저가 항공사에 편중되어 있었다. 에티하드의 2스위트 퍼스트 클래스와 14석의 완전 평면 비즈니스 클래스 캐빈은 기업 출장객과 고소득 관광객에게 적합한 프리미엄 서비스를 제공하며, 이들은 유네스코 세계문화유산으로 지정된 구시가지나 자비에조프 인근의 확장 중인 테크 밸리를 방문한다. 이 노선은 혼잡한 서유럽 허브 공항 대신 중앙 및 동유럽(CEE) 지역으로서 폴란드의 입지를 강화한다. 크라쿠프에 공유 서비스 센터를 운영하는 다국적 기업들은 이제 두바이나 뭄바이에서 단일 항공권으로 직원을 교대할 수 있어 이동 시간을 최대 5시간 단축할 수 있다. 화물 운송업체들은 A321LR의 화물칸이 12톤의 고가 화물을 실을 수 있어 UAE에서의 적시 의약품 배송에 유용하다고 평가한다. 출입국 절차 측면에서는 EY163편 승객이 크라쿠프 공항에서 쉥겐 입국 심사를 받으므로, 아부다비나 도하에 있는 폴란드 영사관에서 발급한 단수 입국 비자를 소지한 파견 근로자는 탑승 전에 모든 서류를 완비해야 하며, 폴란드 내 국내선은 내부 여행으로 간주된다. 여행 관리사들은 걸프 지역 경쟁 항공사들의 대응을 예상한다. 카타르항공은 이미 도하를 경유해 크라쿠프에 매일 운항 중이며, flydubai는 계절별 바르샤바 노선을 증편할 가능성이 있다. 이러한 경쟁은 폴란드의 3분기 컨퍼런스 및 무역 박람회 시즌에 더 저렴한 운임과 좌석 공급 확대를 가져올 것으로 기대된다.
출처: Nomad Lawyer
