
エティハド航空は、アブダビからポーランド第2の観光都市クラクフへの週3便のエアバスA321LR便を就航させました。同時に、パルマ・デ・マヨルカもヨーロッパ路線に加えています。クラクフ便は6月11日に運航を開始し、6月14日に正式発表されました。これにより、湾岸諸国、インド、オーストラリアのビジネス・レジャー客は、従来のフランクフルトやワルシャワ経由を経ずに中央ヨーロッパへ直行できるようになりました。
ポーランドの観光局にとっては絶好のタイミングで、クラクフ・マウォポルスカ地域のホテル稼働率は今夏にパンデミック前の水準に回復する見込みですが、航空接続は依然として格安航空会社に偏っていました。エティハドの2スイートのファーストクラスと14席のフルフラットビジネスクラスは、ユネスコ世界遺産の旧市街やザビエジョフ近郊の拡大するテックバレーを訪れる企業旅行者や富裕層観光客にふさわしいプレミアムなサービスを提供します。
この路線は、混雑する西欧のハブ空港に代わる中東欧の選択肢としてのポーランドの地位を強化します。クラクフに共有サービスセンターを持つ多国籍企業は、ドバイやムンバイからのスタッフを単一の航空券でローテーションでき、移動時間を最大5時間短縮可能です。貨物業者は、A321LRの貨物室が12トンの高価値貨物を搭載できる点を評価しており、UAEからのジャストインタイムの医薬品輸送に役立つとしています。
入国管理の観点では、EY163便の乗客はクラクフ空港でシェンゲン入国手続きを行うため、アブダビやドーハのポーランド領事館発行の単一入国国ビザを持つ派遣者は搭乗前に全ての書類を整えておく必要があります。ポーランド国内の国内線は国内移動扱いとなります。
旅行管理会社は、湾岸の競合航空会社の対応を予想しています。カタール航空はすでにドーハ経由でクラクフへ毎日運航しており、flydubaiは季節限定のワルシャワ便の機材増強を検討中です。この競争は、ポーランドの第3四半期の会議や見本市シーズンにおいて、より競争力のある運賃と座席の充実につながるでしょう。
ポーランドの観光局にとっては絶好のタイミングで、クラクフ・マウォポルスカ地域のホテル稼働率は今夏にパンデミック前の水準に回復する見込みですが、航空接続は依然として格安航空会社に偏っていました。エティハドの2スイートのファーストクラスと14席のフルフラットビジネスクラスは、ユネスコ世界遺産の旧市街やザビエジョフ近郊の拡大するテックバレーを訪れる企業旅行者や富裕層観光客にふさわしいプレミアムなサービスを提供します。
この路線は、混雑する西欧のハブ空港に代わる中東欧の選択肢としてのポーランドの地位を強化します。クラクフに共有サービスセンターを持つ多国籍企業は、ドバイやムンバイからのスタッフを単一の航空券でローテーションでき、移動時間を最大5時間短縮可能です。貨物業者は、A321LRの貨物室が12トンの高価値貨物を搭載できる点を評価しており、UAEからのジャストインタイムの医薬品輸送に役立つとしています。
入国管理の観点では、EY163便の乗客はクラクフ空港でシェンゲン入国手続きを行うため、アブダビやドーハのポーランド領事館発行の単一入国国ビザを持つ派遣者は搭乗前に全ての書類を整えておく必要があります。ポーランド国内の国内線は国内移動扱いとなります。
旅行管理会社は、湾岸の競合航空会社の対応を予想しています。カタール航空はすでにドーハ経由でクラクフへ毎日運航しており、flydubaiは季節限定のワルシャワ便の機材増強を検討中です。この競争は、ポーランドの第3四半期の会議や見本市シーズンにおいて、より競争力のある運賃と座席の充実につながるでしょう。
出典: Nomad Lawyer