Pemogokan umum kebangsaan oleh kesatuan sekerja Belgium telah menutup lapangan terbang, perkhidmatan kereta api dan sebahagian sektor awam pada 26 November, menyebabkan semua penerbangan berlepas dari Lapangan Terbang Brussels dibatalkan serta lebih separuh penerbangan tiba dibatalkan. Ryanair, Aer Lingus dan Brussels Airlines membatalkan penerbangan mereka ke Dublin, manakala Charleroi—satu lagi hab utama Ryanair—juga menghentikan operasi.
Syarikat pengurusan perjalanan di Dublin melaporkan peningkatan panggilan telefon apabila eksekutif bergegas untuk menjadualkan semula mesyuarat dengan institusi EU dan ibu pejabat korporat di Brussels. Kapasiti terhad melalui Amsterdam, Paris atau Frankfurt menyebabkan banyak pertemuan beralih kepada video. Di bawah peraturan EU 261, syarikat penerbangan tidak perlu membayar pampasan tunai kerana mogok dianggap sebagai “keadaan luar biasa”, tetapi mereka mesti menawarkan bayaran balik atau penjadualan semula.
![Mogok di Belgium Hentikan Penerbangan Dublin–Brussels, Paksa Syarikat Ireland Cari Laluan Alternatif]()
Jadual biasa disambung semula awal pada 27 November, tetapi kejadian ini menonjolkan kerentanan Eropah terhadap pertikaian buruh. Pengurus mobiliti dengan trafik tinggi ke Brussels sedang mengkaji pilihan kontingensi, termasuk gabungan fleksibel kereta api dan udara melalui London dan Paris serta menyimpan stok tiket Eurostar.
Syarikat juga sedang menilai semula protokol penilaian risiko untuk perjalanan kritikal, menambah amaran pengesan mogok ke platform tempahan, dan menasihati kakitangan mengenai prosedur perbelanjaan untuk menuntut semula kos penginapan dan makanan. Episod ini mengingatkan bahawa walaupun perjalanan jarak dekat di Eropah memerlukan pelan sokongan yang kukuh.
Dengan kesatuan sekerja Belgium mengancam tindakan industri lanjut berhubung indeksasi gaji pada awal 2026, perniagaan Ireland disarankan untuk merancang tarikh perjalanan penting dan mengurangkan tempahan yang tidak boleh dikembalikan.
Syarikat pengurusan perjalanan di Dublin melaporkan peningkatan panggilan telefon apabila eksekutif bergegas untuk menjadualkan semula mesyuarat dengan institusi EU dan ibu pejabat korporat di Brussels. Kapasiti terhad melalui Amsterdam, Paris atau Frankfurt menyebabkan banyak pertemuan beralih kepada video. Di bawah peraturan EU 261, syarikat penerbangan tidak perlu membayar pampasan tunai kerana mogok dianggap sebagai “keadaan luar biasa”, tetapi mereka mesti menawarkan bayaran balik atau penjadualan semula.
Jadual biasa disambung semula awal pada 27 November, tetapi kejadian ini menonjolkan kerentanan Eropah terhadap pertikaian buruh. Pengurus mobiliti dengan trafik tinggi ke Brussels sedang mengkaji pilihan kontingensi, termasuk gabungan fleksibel kereta api dan udara melalui London dan Paris serta menyimpan stok tiket Eurostar.
Syarikat juga sedang menilai semula protokol penilaian risiko untuk perjalanan kritikal, menambah amaran pengesan mogok ke platform tempahan, dan menasihati kakitangan mengenai prosedur perbelanjaan untuk menuntut semula kos penginapan dan makanan. Episod ini mengingatkan bahawa walaupun perjalanan jarak dekat di Eropah memerlukan pelan sokongan yang kukuh.
Dengan kesatuan sekerja Belgium mengancam tindakan industri lanjut berhubung indeksasi gaji pada awal 2026, perniagaan Ireland disarankan untuk merancang tarikh perjalanan penting dan mengurangkan tempahan yang tidak boleh dikembalikan.
Sumber: VisaHQ Global Mobility News
