Airbus mengesahkan pada 1 Disember bahawa “kurang daripada 100” pesawat keluarga A320 di seluruh dunia masih tidak beroperasi sementara pengendali memasang tampalan perisian untuk membaiki kelemahan kawalan penerbangan terhadap radiasi suria. Amaran ini, yang dikeluarkan Jumaat lalu selepas insiden JetBlue, pada mulanya melibatkan kira-kira 6,000 pesawat.
Kebanyakan syarikat penerbangan Eropah – termasuk Air France dan EasyJet – telah menyiapkan kemas kini sepanjang hujung minggu, mengelakkan gangguan besar pada jadual penerbangan. Airbus memohon maaf atas kesulitan penumpang tetapi mempertahankan pengehadan operasi sebagai langkah keselamatan yang perlu.
![Gangguan perisian Airbus menyebabkan kurang daripada 100 pesawat A320 terpaksa berlabuh sementara; industri menarik nafas lega]()
Bagi para pelancong perniagaan Perancis, berita ini bermakna pembatalan minimum di CDG dan Orly, namun pasukan mobiliti perlu terus memantau perubahan pengagihan armada yang mungkin menyebabkan penurunan kelas tempat duduk atau pertukaran peralatan. Pengendali penerbangan sewa yang menggunakan varian A320 lama mungkin menghadapi kekangan slot sehingga semua tampalan dipasang.
Kejadian ini menonjolkan kebergantungan sektor penerbangan yang semakin meningkat kepada pembaikan perisian secara pantas melalui udara dan menimbulkan persoalan mengenai tempoh kelulusan regulatori apabila pesawat beralih ke ekosistem fly-by-wire yang sangat digital.
Kebanyakan syarikat penerbangan Eropah – termasuk Air France dan EasyJet – telah menyiapkan kemas kini sepanjang hujung minggu, mengelakkan gangguan besar pada jadual penerbangan. Airbus memohon maaf atas kesulitan penumpang tetapi mempertahankan pengehadan operasi sebagai langkah keselamatan yang perlu.
Bagi para pelancong perniagaan Perancis, berita ini bermakna pembatalan minimum di CDG dan Orly, namun pasukan mobiliti perlu terus memantau perubahan pengagihan armada yang mungkin menyebabkan penurunan kelas tempat duduk atau pertukaran peralatan. Pengendali penerbangan sewa yang menggunakan varian A320 lama mungkin menghadapi kekangan slot sehingga semua tampalan dipasang.
Kejadian ini menonjolkan kebergantungan sektor penerbangan yang semakin meningkat kepada pembaikan perisian secara pantas melalui udara dan menimbulkan persoalan mengenai tempoh kelulusan regulatori apabila pesawat beralih ke ekosistem fly-by-wire yang sangat digital.
Sumber: France-Guyane / AFP
