Hanya setahun selepas Beijing melanjutkan kemasukan tanpa visa selama 15 hari kepada warganegara Korea Selatan, perjalanan dua hala menunjukkan pemulihan lebih pantas daripada jangkaan sebelum pandemik. Kementerian Kehakiman Korea Selatan merekodkan 7.28 juta lawatan dua hala dalam 11 bulan pertama 2025—kenaikan 24.7 peratus tahun ke tahun—dengan permintaan tertumpu pada perjalanan tiga hingga lima hari ke Shanghai, Beijing dan Chengdu.
Bukti anekdot menunjukkan kebangkitan semula penglibatan akar umbi. Influencer Korea seperti Jang Su-seok telah melakukan puluhan perjalanan ke China, menyiarkan secara langsung jelajah makanan dan lawatan kilang yang menarik jutaan pengikut di tanah air. Syarikat penerbangan turut mendapat manfaat: Korean Air melaporkan faktor muatan ke China bagi laluan Seoul–Shanghai dan Seoul–Qingdao melebihi 88 peratus pada suku keempat 2025, menyebabkan mereka memulihkan kekerapan penerbangan pra-Covid menjelang Februari.
![Pertukaran rakyat ke rakyat dengan Korea Selatan dipercepat berikutan dasar bebas visa China]()
Para akademik berpendapat lonjakan perjalanan tanpa visa jangka pendek ini membantu menstabilkan hubungan politik yang rapuh dengan mewujudkan saling kebergantungan ekonomi di peringkat individu. Majlis Perniagaan Korea-China menganggarkan setiap pelancong dari kedua-dua pihak kini membelanjakan purata AS$1,120 setiap perjalanan, meningkat 17 peratus berbanding 2019.
Bagi pasukan mobiliti korporat, trend ini memudahkan lawatan tapak projek dan audit vendor dalam kedua-dua arah. Pembekal Korea Selatan boleh bertemu rakan kongsi China tanpa birokrasi panjang, manakala juruteknik China yang melancong ke Korea mendapat manfaat daripada pengecualian bayaran visa C-3-2 timbal balik Seoul—yang baru-baru ini dilanjutkan sehingga Jun 2026.
Namun, penasihat HR menasihatkan bahawa kemasukan tanpa visa tidak membenarkan penukaran status kepada kebenaran bekerja di mana-mana negara. Syarikat yang merancang tugasan sementara melebihi 15 hari masih perlu mendapatkan visa siri Z atau E yang sesuai terlebih dahulu.
Bukti anekdot menunjukkan kebangkitan semula penglibatan akar umbi. Influencer Korea seperti Jang Su-seok telah melakukan puluhan perjalanan ke China, menyiarkan secara langsung jelajah makanan dan lawatan kilang yang menarik jutaan pengikut di tanah air. Syarikat penerbangan turut mendapat manfaat: Korean Air melaporkan faktor muatan ke China bagi laluan Seoul–Shanghai dan Seoul–Qingdao melebihi 88 peratus pada suku keempat 2025, menyebabkan mereka memulihkan kekerapan penerbangan pra-Covid menjelang Februari.
Para akademik berpendapat lonjakan perjalanan tanpa visa jangka pendek ini membantu menstabilkan hubungan politik yang rapuh dengan mewujudkan saling kebergantungan ekonomi di peringkat individu. Majlis Perniagaan Korea-China menganggarkan setiap pelancong dari kedua-dua pihak kini membelanjakan purata AS$1,120 setiap perjalanan, meningkat 17 peratus berbanding 2019.
Bagi pasukan mobiliti korporat, trend ini memudahkan lawatan tapak projek dan audit vendor dalam kedua-dua arah. Pembekal Korea Selatan boleh bertemu rakan kongsi China tanpa birokrasi panjang, manakala juruteknik China yang melancong ke Korea mendapat manfaat daripada pengecualian bayaran visa C-3-2 timbal balik Seoul—yang baru-baru ini dilanjutkan sehingga Jun 2026.
Namun, penasihat HR menasihatkan bahawa kemasukan tanpa visa tidak membenarkan penukaran status kepada kebenaran bekerja di mana-mana negara. Syarikat yang merancang tugasan sementara melebihi 15 hari masih perlu mendapatkan visa siri Z atau E yang sesuai terlebih dahulu.
Sumber: Xinhua via People’s Daily Online
Bagaimana VisaHQ boleh membantu
VisaHQ memudahkan proses permohonan visa untuk individu dan perniagaan. Semak keperluan perjalanan terkini, sediakan dokumen yang diperlukan dan urus permohonan anda secara dalam talian melalui portal VisaHQ untuk China.Lebih Dari China
Lihat semua
Kemasukan tanpa visa meningkat 35.8% apabila China mencatat 6.61 juta perjalanan rentas sempadan sempena Tahun Baru
Lawatan Presiden Korea Selatan ke Beijing Letakkan Kerjasama Mobiliti dan Pelancongan dalam Agenda
