Gelombang sejuk teruk pertama Finland pada tahun 2026 bertukar menjadi krisis operasi penuh menjelang pagi 13 Januari. Lapangan Terbang Helsinki-Vantaa mencatatkan 12 pembatalan dan 157 kelewatan, manakala Lapangan Terbang Kittilä di utara membatalkan 14 penerbangan selepas suhu jatuh kepada –34.6 °C. Finnair sahaja merekodkan 125 pergerakan lewat; rakan sekutu KLM mengurangkan jadual penerbangan dan mengalihkan pesawat melalui Stockholm.
Finavia mengerahkan lebih banyak peralatan pembersihan salji, tetapi kru penyelenggaraan memberi amaran bahawa peralatan pencairan ais gagal berfungsi apabila cecair hidraulik membeku pada –32 °C. Finnair menasihatkan penumpang menggunakan alat penjadualan semula mudah alih dan meramalkan kelewatan bagasi selama beberapa hari. Pengurus perjalanan korporat bertindak pantas, mengarahkan kakitangan menambah tempoh buffer 24 jam dan mengesahkan ketersediaan hotel berhampiran Helsinki atau Rovaniemi.
![Bekuan Melampau Sebabkan 26 Penerbangan Dibatalkan dan 161 Tertunda bagi Finnair dan KLM]()
Institut Meteorologi Finland menjangkakan cuaca sejuk ini berterusan sehingga 15 Januari. Pelancong perniagaan yang kritikal digalakkan mempertimbangkan laluan alternatif melalui Stockholm Arlanda atau Copenhagen, di mana suhu lebih hampir kepada norma bermusim. Syarikat yang mempunyai pekerja di Lapland perlu mengambil perhatian bahawa laluan kereta api VR dan lebuh raya E75 juga mengalami penutupan akibat cuaca.
Pasukan pematuhan mobiliti menggunakan gangguan ini sebagai ujian tekanan: pekerja yang dialihkan melalui hab bukan Schengen mesti mengesahkan keperluan visa transit; warganegara AS dengan visa masuk tunggal berisiko kehilangan status apabila masuk semula. Platform perkhidmatan visa melaporkan peningkatan permintaan lanjutan Schengen pada hari yang sama dan permintaan kurier untuk penghantaran pasport segera.
Dalam jangka panjang, Finnair dan lapangan terbang serantau sedang mendesak Kementerian Pengangkutan untuk mempercepatkan pemberian geran infrastruktur, dengan alasan perubahan iklim menjadikan gelombang sejuk teruk lebih jarang tetapi lebih melampau, yang tidak dapat ditangani oleh peralatan sedia ada. Kejadian ini dijangka menjadi sebahagian daripada pakej ketahanan utara bernilai €200 juta yang akan diumumkan kerajaan.
Finavia mengerahkan lebih banyak peralatan pembersihan salji, tetapi kru penyelenggaraan memberi amaran bahawa peralatan pencairan ais gagal berfungsi apabila cecair hidraulik membeku pada –32 °C. Finnair menasihatkan penumpang menggunakan alat penjadualan semula mudah alih dan meramalkan kelewatan bagasi selama beberapa hari. Pengurus perjalanan korporat bertindak pantas, mengarahkan kakitangan menambah tempoh buffer 24 jam dan mengesahkan ketersediaan hotel berhampiran Helsinki atau Rovaniemi.
Institut Meteorologi Finland menjangkakan cuaca sejuk ini berterusan sehingga 15 Januari. Pelancong perniagaan yang kritikal digalakkan mempertimbangkan laluan alternatif melalui Stockholm Arlanda atau Copenhagen, di mana suhu lebih hampir kepada norma bermusim. Syarikat yang mempunyai pekerja di Lapland perlu mengambil perhatian bahawa laluan kereta api VR dan lebuh raya E75 juga mengalami penutupan akibat cuaca.
Pasukan pematuhan mobiliti menggunakan gangguan ini sebagai ujian tekanan: pekerja yang dialihkan melalui hab bukan Schengen mesti mengesahkan keperluan visa transit; warganegara AS dengan visa masuk tunggal berisiko kehilangan status apabila masuk semula. Platform perkhidmatan visa melaporkan peningkatan permintaan lanjutan Schengen pada hari yang sama dan permintaan kurier untuk penghantaran pasport segera.
Dalam jangka panjang, Finnair dan lapangan terbang serantau sedang mendesak Kementerian Pengangkutan untuk mempercepatkan pemberian geran infrastruktur, dengan alasan perubahan iklim menjadikan gelombang sejuk teruk lebih jarang tetapi lebih melampau, yang tidak dapat ditangani oleh peralatan sedia ada. Kejadian ini dijangka menjadi sebahagian daripada pakej ketahanan utara bernilai €200 juta yang akan diumumkan kerajaan.
Sumber: VisaHQ Global Mobility News
