Pasport India terus meningkat secara perlahan tetapi mantap dalam Indeks Pasport Henley, naik lima tangga ke kedudukan ke-80 dalam edisi 2026 yang dikeluarkan pada 17 Januari. Kedudukan baru ini bermakna warganegara India kini boleh memasuki 55 wilayah tanpa perlu mendapatkan visa tradisional terlebih dahulu—sama ada bebas visa sepenuhnya, visa semasa ketibaan, atau melalui kebenaran perjalanan elektronik (ETA).
Peningkatan ini walaupun sederhana dari segi mutlak, namun sangat bermakna bagi negara yang sebelum ini ketinggalan berbanding rakan serantau Asia dalam kebebasan perjalanan.
![Pasport India Naik ke Tempat ke-80, Membuka Akses Bebas Visa atau Masuk Mudah ke 55 Destinasi]()
Di sebalik peningkatan ini terdapat puluhan perjanjian dua hala yang dirundingkan secara senyap sepanjang tahun lalu dengan ekonomi kecil dan sederhana di Afrika, Pasifik dan Caribbean. Negara seperti Angola, Barbados dan Fiji kini membenarkan pelancong India masuk tanpa visa, manakala Indonesia dan Qatar menawarkan visa semasa ketibaan. Kesemua penambahan ini mengurangkan masa dan kos urusan dokumen sebelum perjalanan bagi pelancong dan pengembara perniagaan India serta menghapuskan ketidakpastian bagi pasukan mobiliti korporat yang merancang tugasan jangka pendek.
Bagi syarikat multinasional, kedudukan baru ini mengubah pengiraan risiko dalam menempatkan kakitangan dengan jadual ketat. Pengurus mobiliti kini boleh mengarahkan eksekutif India melalui lebih banyak hab negara ketiga tanpa memerlukan visa transit dan menjadualkan lawatan projek singkat dengan masa persiapan yang lebih singkat. Syarikat penerbangan dan pengurusan perjalanan, yang sudah melihat peningkatan trafik keluar selepas dua tahun pertumbuhan perlahan, menjangkakan lonjakan perjalanan pilihan apabila halangan birokrasi berkurangan.
Namun, jurang dengan pesaing serantau masih besar. Singapura menduduki tangga teratas indeks dengan akses ke 192 destinasi, manakala Malaysia kini membenarkan kemasukan bebas visa kepada rakyat India tetapi masih memerlukan permohonan eNTRI atau e-visa dalam banyak kes. Badan industri mendesak New Delhi untuk membalas dengan meluaskan skim e-visa India sendiri, dengan alasan bahawa peraturan kemasukan yang lebih mudah adalah cara paling pasti untuk merundingkan lebih banyak kelonggaran keluar. Sehingga itu, kedudukan terkini ini lebih sesuai dilihat sebagai kemajuan berperingkat dan bukannya perubahan besar dalam mobiliti.
Peningkatan ini walaupun sederhana dari segi mutlak, namun sangat bermakna bagi negara yang sebelum ini ketinggalan berbanding rakan serantau Asia dalam kebebasan perjalanan.
Di sebalik peningkatan ini terdapat puluhan perjanjian dua hala yang dirundingkan secara senyap sepanjang tahun lalu dengan ekonomi kecil dan sederhana di Afrika, Pasifik dan Caribbean. Negara seperti Angola, Barbados dan Fiji kini membenarkan pelancong India masuk tanpa visa, manakala Indonesia dan Qatar menawarkan visa semasa ketibaan. Kesemua penambahan ini mengurangkan masa dan kos urusan dokumen sebelum perjalanan bagi pelancong dan pengembara perniagaan India serta menghapuskan ketidakpastian bagi pasukan mobiliti korporat yang merancang tugasan jangka pendek.
Bagi syarikat multinasional, kedudukan baru ini mengubah pengiraan risiko dalam menempatkan kakitangan dengan jadual ketat. Pengurus mobiliti kini boleh mengarahkan eksekutif India melalui lebih banyak hab negara ketiga tanpa memerlukan visa transit dan menjadualkan lawatan projek singkat dengan masa persiapan yang lebih singkat. Syarikat penerbangan dan pengurusan perjalanan, yang sudah melihat peningkatan trafik keluar selepas dua tahun pertumbuhan perlahan, menjangkakan lonjakan perjalanan pilihan apabila halangan birokrasi berkurangan.
Namun, jurang dengan pesaing serantau masih besar. Singapura menduduki tangga teratas indeks dengan akses ke 192 destinasi, manakala Malaysia kini membenarkan kemasukan bebas visa kepada rakyat India tetapi masih memerlukan permohonan eNTRI atau e-visa dalam banyak kes. Badan industri mendesak New Delhi untuk membalas dengan meluaskan skim e-visa India sendiri, dengan alasan bahawa peraturan kemasukan yang lebih mudah adalah cara paling pasti untuk merundingkan lebih banyak kelonggaran keluar. Sehingga itu, kedudukan terkini ini lebih sesuai dilihat sebagai kemajuan berperingkat dan bukannya perubahan besar dalam mobiliti.
Sumber: The Economic Times
