Pelancong ke Lapangan Terbang Antarabangsa Montréal-Trudeau (YUL) akan segera menikmati pilihan pengangkutan awam yang lebih pantas dan bebas kesesakan. Pada 17 Jun 2026, Aéroports de Montréal (ADM) dan Société de transport de Montréal (STM) akan melancarkan Laluan 815, sebuah bas ulang-alik baru yang akan beroperasi setiap 15 minit antara stesen Réseau express métropolitain (REM) Des Sources di Pointe-Claire dan lapangan terbang. Perkhidmatan ini dijadualkan bertepatan dengan musim panas pertama di mana cabang Anse-à-l’Orme REM beroperasi sepenuhnya, memberikan penduduk West Island dan pekerja lapangan terbang sambungan pantas selama 20 minit yang mengelakkan kesesakan pembinaan Lebuhraya 20.
ADM menyatakan projek perintis ini akan beroperasi setiap hari dari jam 1 petang hingga 8 malam sehingga 19 Oktober, merangkumi waktu puncak berlepas dan ketibaan bagi penumpang rekreasi dan perniagaan. Pihak berkuasa menanggung sepenuhnya kos operasi supaya tambang kekal pada kadar biasa STM (CA$3.75 dengan pemindahan percuma), membolehkan pelawat dan kakitangan menggunakan kad Opus dan tiket mudah alih yang sama untuk perjalanan metro dan bas.
Jika jumlah penumpang mencapai sasaran, ADM akan memohon kepada lembaga STM untuk menjadikan laluan ini kekal sehingga cabang lapangan terbang REM yang telah lama tertunda dibuka pada Disember 2027. Bagi pengurus mobiliti korporat, Laluan 815 menawarkan sambungan darat yang boleh diramalkan dan boleh dimasukkan ke dalam polisi perjalanan dan pelan tanggungjawab.
![Montreal lancarkan bas Laluan 815 terus menghubungkan stesen REM Des Sources ke YUL menjelang musim puncak perjalanan musim panas]()
Kini, ramai pekerja yang sering bergerak terpaksa memperuntukkan 45-60 minit dengan teksi dari pusat bandar apabila trafik atau penutupan lorong mengganggu Lebuhraya 520. Model trafik ADM menunjukkan bas musim panas ini boleh menjimatkan 25-40 minit masa perjalanan dari tepi jalan ke pintu berlepas semasa puncak pembinaan, membantu syarikat mengurangkan penerbangan terlepas yang mahal dan kerja lebih masa, sambil mengurangkan pelepasan karbon dengan mengalihkan penumpang dari kenderaan ride-hailing.
Inisiatif ini juga berfungsi sebagai latihan sebenar untuk cabang lapangan terbang REM. Pemandu STM akan mengumpul data mengenai jumlah penumpang, beban bagasi dan masa berhenti, maklumat yang akan digunakan untuk penyesuaian reka bentuk stesen akhir dan pelan panduan REM. ADM mengesahkan bahawa rak basikal dan ujian Wi-Fi akan dinilai pada bas baru ini—ciri yang mungkin akan diterapkan pada tren REM kelak.
Petua praktikal: pelancong yang menyambung dari stesen VIA Rail Dorval boleh turun di hentian REM Des Sources selepas perjalanan ulang-alik selama empat minit, kemudian menaiki Laluan 815 untuk perjalanan terakhir dengan hanya membayar satu tambang bersepadu. Syarikat penyewaan kereta di YUL telah memberitahu ADM bahawa mereka akan mengemas kini e-mel pengesahan tempahan untuk menandakan pautan baru ini, dan beberapa hotel di West Island merancang untuk menyesuaikan jadual ulang-alik percuma mereka agar selari dengan kekerapan bas setiap 15 minit.
ADM menyatakan projek perintis ini akan beroperasi setiap hari dari jam 1 petang hingga 8 malam sehingga 19 Oktober, merangkumi waktu puncak berlepas dan ketibaan bagi penumpang rekreasi dan perniagaan. Pihak berkuasa menanggung sepenuhnya kos operasi supaya tambang kekal pada kadar biasa STM (CA$3.75 dengan pemindahan percuma), membolehkan pelawat dan kakitangan menggunakan kad Opus dan tiket mudah alih yang sama untuk perjalanan metro dan bas.
Jika jumlah penumpang mencapai sasaran, ADM akan memohon kepada lembaga STM untuk menjadikan laluan ini kekal sehingga cabang lapangan terbang REM yang telah lama tertunda dibuka pada Disember 2027. Bagi pengurus mobiliti korporat, Laluan 815 menawarkan sambungan darat yang boleh diramalkan dan boleh dimasukkan ke dalam polisi perjalanan dan pelan tanggungjawab.
Kini, ramai pekerja yang sering bergerak terpaksa memperuntukkan 45-60 minit dengan teksi dari pusat bandar apabila trafik atau penutupan lorong mengganggu Lebuhraya 520. Model trafik ADM menunjukkan bas musim panas ini boleh menjimatkan 25-40 minit masa perjalanan dari tepi jalan ke pintu berlepas semasa puncak pembinaan, membantu syarikat mengurangkan penerbangan terlepas yang mahal dan kerja lebih masa, sambil mengurangkan pelepasan karbon dengan mengalihkan penumpang dari kenderaan ride-hailing.
Inisiatif ini juga berfungsi sebagai latihan sebenar untuk cabang lapangan terbang REM. Pemandu STM akan mengumpul data mengenai jumlah penumpang, beban bagasi dan masa berhenti, maklumat yang akan digunakan untuk penyesuaian reka bentuk stesen akhir dan pelan panduan REM. ADM mengesahkan bahawa rak basikal dan ujian Wi-Fi akan dinilai pada bas baru ini—ciri yang mungkin akan diterapkan pada tren REM kelak.
Petua praktikal: pelancong yang menyambung dari stesen VIA Rail Dorval boleh turun di hentian REM Des Sources selepas perjalanan ulang-alik selama empat minit, kemudian menaiki Laluan 815 untuk perjalanan terakhir dengan hanya membayar satu tambang bersepadu. Syarikat penyewaan kereta di YUL telah memberitahu ADM bahawa mereka akan mengemas kini e-mel pengesahan tempahan untuk menandakan pautan baru ini, dan beberapa hotel di West Island merancang untuk menyesuaikan jadual ulang-alik percuma mereka agar selari dengan kekerapan bas setiap 15 minit.
Sumber: TravelPulse Canada
