سيسعد المسافرون إلى مطار مونتريال-تروودو الدولي (YUL) قريبًا بخيار نقل عام أسرع وخالٍ من الازدحام. في 17 يونيو 2026، ستدشن شركة مطارات مونتريال (ADM) وشركة النقل في مونتريال (STM) خط الحافلة رقم 815، وهو حافلة نقل جديدة تعمل كل 15 دقيقة بين محطة ريم (Réseau express métropolitain) دي سورس في بوينت-كلير والمطار. تتزامن هذه الخدمة مع أول صيف يتم فيه تشغيل فرع أنس-أ-لورم التابع للريم بالكامل، مما يوفر لسكان الجزيرة الغربية وموظفي المطار رابطًا سريعًا يستغرق 20 دقيقة ويتجنب اختناقات المرور الناتجة عن أعمال البناء على الطريق السريع 20.
توضح ADM أن المشروع التجريبي سيعمل يوميًا من الساعة 1 ظهرًا حتى 8 مساءً حتى 19 أكتوبر، ليغطي أوقات الذروة لمغادرة ووصول المسافرين سواء للسياحة أو الأعمال. وستتحمل الهيئة كامل تكاليف التشغيل للحفاظ على سعر التذكرة عند معدل STM العادي (3.75 دولار كندي مع تحويلات مجانية)، حتى يتمكن الزوار والموظفون من استخدام بطاقات أوبوس وتذاكر الهواتف المحمولة التي يعتمدون عليها بالفعل في التنقل بالمترو والحافلات.
إذا حقق عدد الركاب التوقعات، ستطلب ADM من مجلس إدارة STM جعل الخط دائمًا حتى افتتاح فرع ريم المطار الذي تأخر طويلاً والمقرر في ديسمبر 2027.
بالنسبة للقادمين من الخارج، فإن التأكد من استكمال التأشيرات وتصاريح السفر الإلكترونية (eTA) لا يقل أهمية عن استقلال الحافلة المناسبة. تقدم VisaHQ (https://www.visahq.com/canada/) منصة إلكترونية سهلة حيث يمكن للمسافرين التحقق من متطلبات الدخول إلى كندا، وتقديم الطلبات، وتتبع الموافقات في الوقت الفعلي، مما يزيل عنهم عبء الأوراق ويسمح لهم بالتركيز على تجربة التنقل السلسة عبر خط الحافلة 815.
للمسؤولين عن تنقلات الشركات، يوفر خط 815 وسيلة نقل أرضية موثوقة يمكن دمجها في سياسات السفر وخطط العناية بالموظفين. اليوم، يضطر كثير من المسافرين الدائمين إلى تخصيص 45-60 دقيقة بسيارة أجرة من وسط المدينة عندما تتسبب حركة المرور أو إغلاق المسارات في تأخير على الطريق السريع 520.
![مونتريال تطلق خط الحافلات المباشر 815 الذي يربط محطة ريم دي سورس بمطار يولو استعدادًا لموسم السفر الصيفي المزدحم]()
تشير نماذج حركة المرور لدى ADM إلى أن الحافلة الصيفية قد توفر من 25 إلى 40 دقيقة من وقت الرحلة من الرصيف إلى البوابة خلال ذروة أعمال البناء، مما يساعد الشركات على تقليل خسائر الرحلات المكلفة والعمل الإضافي، وفي الوقت نفسه يقلل من انبعاثات الكربون عبر توجيه المسافرين بعيدًا عن سيارات الأجرة عبر التطبيقات.
تعد هذه المبادرة أيضًا تدريبًا عمليًا لفرع ريم المطار. سيجمع سائقو STM بيانات حول أعداد الركاب، وأوزان الأمتعة، وأوقات الانتظار، وهي معلومات ستُستخدم لتحسين تصميم المحطات وخطط الإرشاد النهائية للريم.
أكدت ADM أن تقييم تركيب حوامل الدراجات واختبار خدمة الواي فاي سيتم على الحافلات الجديدة، وهي ميزات قد تُضاف لاحقًا إلى قطارات ريم نفسها.
نصيحة عملية: يمكن للمسافرين القادمين من محطة فيا ريل دورفال النزول في محطة ريم دي سورس الجديدة بعد رحلة نقل قصيرة مدتها أربع دقائق، ثم استقلال الحافلة 815 للمرحلة الأخيرة من الرحلة، مع دفع أجرة موحدة متكاملة.
وقد أبلغت شركات تأجير السيارات في YUL بالفعل ADM بأنها ستحدث رسائل تأكيد الحجز الإلكترونية لتسليط الضوء على الرابط الجديد، كما تخطط عدة فنادق في الجزيرة الغربية لتعديل جداول حافلاتها المجانية لتتزامن مع تردد الحافلة كل 15 دقيقة.
توضح ADM أن المشروع التجريبي سيعمل يوميًا من الساعة 1 ظهرًا حتى 8 مساءً حتى 19 أكتوبر، ليغطي أوقات الذروة لمغادرة ووصول المسافرين سواء للسياحة أو الأعمال. وستتحمل الهيئة كامل تكاليف التشغيل للحفاظ على سعر التذكرة عند معدل STM العادي (3.75 دولار كندي مع تحويلات مجانية)، حتى يتمكن الزوار والموظفون من استخدام بطاقات أوبوس وتذاكر الهواتف المحمولة التي يعتمدون عليها بالفعل في التنقل بالمترو والحافلات.
إذا حقق عدد الركاب التوقعات، ستطلب ADM من مجلس إدارة STM جعل الخط دائمًا حتى افتتاح فرع ريم المطار الذي تأخر طويلاً والمقرر في ديسمبر 2027.
بالنسبة للقادمين من الخارج، فإن التأكد من استكمال التأشيرات وتصاريح السفر الإلكترونية (eTA) لا يقل أهمية عن استقلال الحافلة المناسبة. تقدم VisaHQ (https://www.visahq.com/canada/) منصة إلكترونية سهلة حيث يمكن للمسافرين التحقق من متطلبات الدخول إلى كندا، وتقديم الطلبات، وتتبع الموافقات في الوقت الفعلي، مما يزيل عنهم عبء الأوراق ويسمح لهم بالتركيز على تجربة التنقل السلسة عبر خط الحافلة 815.
للمسؤولين عن تنقلات الشركات، يوفر خط 815 وسيلة نقل أرضية موثوقة يمكن دمجها في سياسات السفر وخطط العناية بالموظفين. اليوم، يضطر كثير من المسافرين الدائمين إلى تخصيص 45-60 دقيقة بسيارة أجرة من وسط المدينة عندما تتسبب حركة المرور أو إغلاق المسارات في تأخير على الطريق السريع 520.
تشير نماذج حركة المرور لدى ADM إلى أن الحافلة الصيفية قد توفر من 25 إلى 40 دقيقة من وقت الرحلة من الرصيف إلى البوابة خلال ذروة أعمال البناء، مما يساعد الشركات على تقليل خسائر الرحلات المكلفة والعمل الإضافي، وفي الوقت نفسه يقلل من انبعاثات الكربون عبر توجيه المسافرين بعيدًا عن سيارات الأجرة عبر التطبيقات.
تعد هذه المبادرة أيضًا تدريبًا عمليًا لفرع ريم المطار. سيجمع سائقو STM بيانات حول أعداد الركاب، وأوزان الأمتعة، وأوقات الانتظار، وهي معلومات ستُستخدم لتحسين تصميم المحطات وخطط الإرشاد النهائية للريم.
أكدت ADM أن تقييم تركيب حوامل الدراجات واختبار خدمة الواي فاي سيتم على الحافلات الجديدة، وهي ميزات قد تُضاف لاحقًا إلى قطارات ريم نفسها.
نصيحة عملية: يمكن للمسافرين القادمين من محطة فيا ريل دورفال النزول في محطة ريم دي سورس الجديدة بعد رحلة نقل قصيرة مدتها أربع دقائق، ثم استقلال الحافلة 815 للمرحلة الأخيرة من الرحلة، مع دفع أجرة موحدة متكاملة.
وقد أبلغت شركات تأجير السيارات في YUL بالفعل ADM بأنها ستحدث رسائل تأكيد الحجز الإلكترونية لتسليط الضوء على الرابط الجديد، كما تخطط عدة فنادق في الجزيرة الغربية لتعديل جداول حافلاتها المجانية لتتزامن مع تردد الحافلة كل 15 دقيقة.
