Pentadbiran Imigresen Kebangsaan China (NIA) telah mengeluarkan data penguatkuasaan pertengahan tahun yang menekankan betapa tegasnya negara itu mengawal pintu masuk darat, laut dan udara daripada aktiviti penyeludupan dadah. Antara 1 Januari hingga 25 Jun 2026, pegawai imigresen mengendalikan 186 kes berkaitan dadah di pelabuhan antarabangsa, menahan 243 suspek dan merampas 4.07 tan narkotik, termasuk 45 kes berskala besar melebihi 10 kilogram setiap satu. Jumlah rampasan ini sudah melebihi keseluruhan yang dirampas dalam tempoh yang sama tahun lalu, menunjukkan peningkatan keupayaan pengesanan serta tekanan berterusan yang dikenakan oleh penyeludup di sempadan China.
Menurut NIA, penyiasat kini beralih daripada pemeriksaan secara rawak kepada model berasaskan risikan yang menggabungkan analisis data besar, kerja bawah tanah dan pasukan petugas bersama dengan kastam, polis kereta api dan unit anti-penyeludupan. Fokus utama adalah untuk meruntuhkan keseluruhan rangkaian bekalan, bukan sekadar menahan pembawa dadah.
Seorang pegawai kanan memberitahu media kerajaan bahawa pihak berkuasa telah membekukan akaun bank berkaitan penyeludupan dan mengesan nod logistik “hulu” sejauh Segitiga Emas dan Asia Tengah. Perjanjian kerjasama yang ditandatangani dengan Vietnam, Laos dan Myanmar kini membolehkan perkongsian data manifest penumpang dan kontena secara masa nyata.
![China rampas 4.07 tan dadah dalam operasi sempadan separuh pertama 2026]()
Syarikat yang bergantung pada aliran kargo yang boleh diramal—terutamanya platform e-dagang, pengendali ekspres dan penyedia logistik berikat—boleh menjangkakan kadar pemeriksaan yang lebih tinggi di pelabuhan darat utama seperti Hekou, Mohan dan Ruili, serta di hab pesisir termasuk terminal Yantian di Shenzhen. Walaupun NIA menegaskan perdagangan sah akan dipermudahkan, syarikat yang mengendalikan penghantaran konsolidasi melalui koridor berisiko tinggi mungkin menghadapi tempoh pelepasan yang lebih lama kecuali mereka mendaftar dalam skim “pedagang dipercayai” (AEO) China.
Bagi pengembara perniagaan, kesan segera adalah pemeriksaan bagasi yang lebih ketat semasa ketibaan dan soal siasat rawak yang lebih kerap di zon sempadan bersebelahan Myanmar dan Laos. Pasukan pematuhan dinasihatkan untuk memberi taklimat kepada pekerja mengenai undang-undang dadah sifar toleransi China—pemilikan serendah 50 gram heroin boleh membawa hukuman mati—dan menilai rakan kongsi rantaian bekalan bagi kelemahan yang boleh menyebabkan kelewatan pemeriksaan.
Ke hadapan, Beijing merancang untuk mengintegrasikan algoritma anti-dadah ke dalam platform “Sempadan Pintar” kebangsaan yang sudah menyokong pintu masuk elektronik dan sistem maklumat penumpang awal. Peningkatan teknologi ini, digabungkan dengan hubungan penguatkuasaan serantau yang lebih erat, dijangka mengurangkan peluang bagi penyeludup tetapi akan mengekalkan pengurusan risiko sebagai agenda utama bagi pengurus mobiliti yang menguruskan pergerakan kakitangan atau barangan ke tanah besar China.
Menurut NIA, penyiasat kini beralih daripada pemeriksaan secara rawak kepada model berasaskan risikan yang menggabungkan analisis data besar, kerja bawah tanah dan pasukan petugas bersama dengan kastam, polis kereta api dan unit anti-penyeludupan. Fokus utama adalah untuk meruntuhkan keseluruhan rangkaian bekalan, bukan sekadar menahan pembawa dadah.
Seorang pegawai kanan memberitahu media kerajaan bahawa pihak berkuasa telah membekukan akaun bank berkaitan penyeludupan dan mengesan nod logistik “hulu” sejauh Segitiga Emas dan Asia Tengah. Perjanjian kerjasama yang ditandatangani dengan Vietnam, Laos dan Myanmar kini membolehkan perkongsian data manifest penumpang dan kontena secara masa nyata.
Syarikat yang bergantung pada aliran kargo yang boleh diramal—terutamanya platform e-dagang, pengendali ekspres dan penyedia logistik berikat—boleh menjangkakan kadar pemeriksaan yang lebih tinggi di pelabuhan darat utama seperti Hekou, Mohan dan Ruili, serta di hab pesisir termasuk terminal Yantian di Shenzhen. Walaupun NIA menegaskan perdagangan sah akan dipermudahkan, syarikat yang mengendalikan penghantaran konsolidasi melalui koridor berisiko tinggi mungkin menghadapi tempoh pelepasan yang lebih lama kecuali mereka mendaftar dalam skim “pedagang dipercayai” (AEO) China.
Bagi pengembara perniagaan, kesan segera adalah pemeriksaan bagasi yang lebih ketat semasa ketibaan dan soal siasat rawak yang lebih kerap di zon sempadan bersebelahan Myanmar dan Laos. Pasukan pematuhan dinasihatkan untuk memberi taklimat kepada pekerja mengenai undang-undang dadah sifar toleransi China—pemilikan serendah 50 gram heroin boleh membawa hukuman mati—dan menilai rakan kongsi rantaian bekalan bagi kelemahan yang boleh menyebabkan kelewatan pemeriksaan.
Ke hadapan, Beijing merancang untuk mengintegrasikan algoritma anti-dadah ke dalam platform “Sempadan Pintar” kebangsaan yang sudah menyokong pintu masuk elektronik dan sistem maklumat penumpang awal. Peningkatan teknologi ini, digabungkan dengan hubungan penguatkuasaan serantau yang lebih erat, dijangka mengurangkan peluang bagi penyeludup tetapi akan mengekalkan pengurusan risiko sebagai agenda utama bagi pengurus mobiliti yang menguruskan pergerakan kakitangan atau barangan ke tanah besar China.
Sumber: China Daily
