Chiny przechwyciły 4,07 tony narkotyków podczas pierwszej połowy 2026 roku w ramach działań na granicy

Chińska Narodowa Administracja Imigracyjna (NIA) opublikowała dane dotyczące działań kontrolnych za pierwszą połowę roku, które pokazują, jak intensywnie kraj nadzoruje swoje lądowe, morskie i powietrzne przejścia graniczne w walce z handlem narkotykami. W okresie od 1 stycznia do 25 czerwca 2026 roku funkcjonariusze imigracyjni odnotowali 186 spraw związanych z narkotykami na międzynarodowych punktach kontrolnych, zatrzymując 243 podejrzanych i konfiskując 4,07 tony narkotyków, w tym 45 przypadków o dużej skali, gdzie każda przesyłka przekraczała 10 kilogramów. Ta ilość już przewyższa całkowite konfiskaty z analogicznego okresu ubiegłego roku, co świadczy zarówno o lepszej skuteczności wykrywania, jak i o nieustającej presji, jaką przemytnicy wywierają na chińskie granice.

Według NIA, śledczy przeszli od doraźnych kontroli do modelu opartego na analizie wywiadowczej, łącząc analizę big data, działania operacyjne oraz wspólne zespoły z celnikami, policją kolejową i jednostkami antyprzemytowymi. Głównym celem jest rozbicie całych łańcuchów dostaw, a nie tylko zatrzymywanie kurierów. Wysoki rangą urzędnik poinformował media państwowe, że władze zamroziły konta bankowe powiązane z handlem narkotykami i zidentyfikowały „górne” ogniwa logistyczne sięgające aż do Trójkąta Złotego i Azji Centralnej. Umowy o współpracy podpisane z Wietnamem, Laosem i Mjanmą umożliwiają teraz wymianę danych o pasażerach i kontenerach w czasie rzeczywistym.



Firmy, które opierają się na przewidywalnych przepływach towarów – zwłaszcza platformy e-commerce, operatorzy przesyłek ekspresowych i dostawcy logistyki celnej – powinny spodziewać się częstszych kontroli na kluczowych przejściach lądowych, takich jak Hekou, Mohan i Ruili, a także w portach nadmorskich, w tym terminalu Yantian w Shenzhen. NIA podkreśla, że legalny handel będzie wspierany, jednak przedsiębiorstwa przewożące skonsolidowane ładunki przez korytarze wysokiego ryzyka mogą napotkać wydłużone procedury odprawy, jeśli nie przystąpią do chińskiego programu „zaufanego przedsiębiorcy” (AEO).

Dla podróżujących służbowo oznacza to zaostrzone kontrole bagażu po przyjeździe oraz częstsze losowe przesłuchania w strefach przygranicznych z Mjanmą i Laosem. Zespoły ds. zgodności są zalecane do szkolenia pracowników w zakresie surowych chińskich przepisów antynarkotykowych – posiadanie nawet 50 gramów heroiny może skutkować karą śmierci – oraz do weryfikacji partnerów w łańcuchu dostaw pod kątem ryzyka opóźnień kontrolnych.

W perspektywie Pekin planuje wdrożenie algorytmów antynarkotykowych w ramach krajowej platformy „Smart Border”, która już obsługuje bramki elektroniczne i systemy wczesnej informacji o pasażerach. Ta modernizacja technologiczna, wraz z zacieśnioną współpracą regionalnych służb, ma ograniczyć możliwości działania przemytników, jednocześnie utrzymując zarządzanie ryzykiem jako kluczowy element dla menedżerów mobilności odpowiedzialnych za przemieszczanie personelu i towarów do Chin kontynentalnych.