Lapangan Terbang Antarabangsa Viracopos di Campinas (SP) menjangkakan menerima 183,000 penumpang dan mengendalikan 1,696 pendaratan serta berlepas antara Jumaat (9/10) hingga Selasa (13/10). Anggaran ini, yang diumumkan oleh konsesi Aeroportos Brasil Viracopos, menunjukkan peningkatan sebanyak 11% berbanding tempoh cuti yang sama pada tahun 2025. Puncak pergerakan dijangka berlaku pada Ahad (11/10) dengan 37,500 pelancong, diikuti oleh hari Selasa semasa hari pulang.
Untuk menampung jumlah tambahan ini, pengurusan terminal telah mengaktifkan pelan kecemasan yang merangkumi pembukaan 100% kaunter daftar masuk pada waktu kritikal, pengukuhan pasukan sinar-X dan imigresen, serta penyediaan tempat letak kereta satelit dengan perkhidmatan pengangkutan percuma. Syarikat penerbangan menambah 42 penerbangan tambahan ke destinasi seperti Salvador, Recife, Fortaleza dan Cuiabá, manakala Azul – yang mengekalkan hab utamanya di lapangan terbang ini – melaporkan peningkatan 15% dalam kapasiti tempat duduk pada laluan berkapasiti tinggi.
![Viracopos jangka 183 ribu penumpang sepanjang hujung minggu panjang]()
Viracopos juga bekerjasama dengan Polis Persekutuan dan Jabatan Kastam dalam operasi “Aliran Selamat” yang melibatkan pemeriksaan bagasi secara selektif untuk mempercepatkan proses kastam penerbangan antarabangsa tanpa mengorbankan keselamatan. Konsesi turut memberi amaran kepada penumpang mengenai kerja-kerja pembaikan di Lebuhraya Santos Dumont (SP-075) yang mungkin menambah 30 minit masa perjalanan antara Campinas dan terminal sepanjang cuti.
Bagi pengurus mobiliti korporat, Viracopos semakin penting sebagai alternatif kepada Guarulhos dan Congonhas untuk laluan domestik serta sambungan antarabangsa melalui Azul/United. Namun, pertumbuhan pesat ini memberi tekanan kepada infrastruktur akses jalan raya dan kapasiti tempat letak kereta, memerlukan perancangan saat akhir oleh pelancong kerja dan ekspatriat yang dalam pemindahan sementara.
Rekod pergerakan ini mengukuhkan trend penyebaran trafik udara di São Paulo, didorong oleh pemulihan ekonomi di kawasan luar bandar, pengembangan sektor agribisnes dan program insentif untuk hab serantau. Syarikat yang mempunyai pasukan di Kawasan Metropolitan Campinas disarankan menyesuaikan dasar perjalanan dengan mengutamakan waktu di luar puncak untuk mengurangkan kos pengangkutan darat dan risiko kelewatan.
Untuk menampung jumlah tambahan ini, pengurusan terminal telah mengaktifkan pelan kecemasan yang merangkumi pembukaan 100% kaunter daftar masuk pada waktu kritikal, pengukuhan pasukan sinar-X dan imigresen, serta penyediaan tempat letak kereta satelit dengan perkhidmatan pengangkutan percuma. Syarikat penerbangan menambah 42 penerbangan tambahan ke destinasi seperti Salvador, Recife, Fortaleza dan Cuiabá, manakala Azul – yang mengekalkan hab utamanya di lapangan terbang ini – melaporkan peningkatan 15% dalam kapasiti tempat duduk pada laluan berkapasiti tinggi.
Viracopos juga bekerjasama dengan Polis Persekutuan dan Jabatan Kastam dalam operasi “Aliran Selamat” yang melibatkan pemeriksaan bagasi secara selektif untuk mempercepatkan proses kastam penerbangan antarabangsa tanpa mengorbankan keselamatan. Konsesi turut memberi amaran kepada penumpang mengenai kerja-kerja pembaikan di Lebuhraya Santos Dumont (SP-075) yang mungkin menambah 30 minit masa perjalanan antara Campinas dan terminal sepanjang cuti.
Bagi pengurus mobiliti korporat, Viracopos semakin penting sebagai alternatif kepada Guarulhos dan Congonhas untuk laluan domestik serta sambungan antarabangsa melalui Azul/United. Namun, pertumbuhan pesat ini memberi tekanan kepada infrastruktur akses jalan raya dan kapasiti tempat letak kereta, memerlukan perancangan saat akhir oleh pelancong kerja dan ekspatriat yang dalam pemindahan sementara.
Rekod pergerakan ini mengukuhkan trend penyebaran trafik udara di São Paulo, didorong oleh pemulihan ekonomi di kawasan luar bandar, pengembangan sektor agribisnes dan program insentif untuk hab serantau. Syarikat yang mempunyai pasukan di Kawasan Metropolitan Campinas disarankan menyesuaikan dasar perjalanan dengan mengutamakan waktu di luar puncak untuk mengurangkan kos pengangkutan darat dan risiko kelewatan.
Sumber: Sampi / Viracopos Imprensa
