De Nationale Vergadering opende op 13 november het debat over Artikel 30 van de Financiële Wet 2026, en deze ene alinea veroorzaakte opschudding binnen de Franse internationale mobiliteitsgemeenschap. Het wetsvoorstel zou vanaf 1 januari 2026 de verplichte fiscale zegelrecht (droit de timbre) op bijna elke immigratie- of naturalisatieaanvraag in Frankrijk verhogen.
Als het ongewijzigd wordt aangenomen, stijgt de kostprijs voor het verkrijgen van het Franse staatsburgerschap van €250 naar €450, terwijl de standaard verblijfsvergunning—gebruikt door de meeste niet-EU-professionals en hun gezinsleden—verhoogt van €200 naar €300, plus een productiekost van €50. Ook meerjarige vergunningverlengingen, vervangingskaarten en zelfs reisdocumenten voor vluchtelingen en staatlozen krijgen prijsstijgingen van drie cijfers.
![Franse parlement overweegt flinke verhogingen van visa- en verblijfskaartkosten]()
Voorstanders van de maatregel stellen dat de kosten niet zijn meegegroeid met de administratieve lasten en dat hogere tarieven nodig zijn om de digitalisering van prefectuurdiensten te financieren. Bedrijfsfederaties en studentenorganisaties waarschuwen echter dat deze verhogingen neerkomen op een verborgen belasting op talent en internationale aanwervingen kunnen afschrikken, juist nu Frankrijk probeert tekorten in technologie, gezondheidszorg en bouw op te vullen.
Mobility managers in het bedrijfsleven maken al berekeningen: een gezin van vier op een opdracht van vier jaar zou onder de huidige tekst €1.400 meer betalen gedurende de looptijd van hun vergunningen. Internationale advocatenkantoren waarschuwen dat het terugwerkend betalen (aanvragers moeten het fiscale zegelbewijs bij hun dossier voegen) kan leiden tot een hectische rush van 48 uur rond de jaarwisseling.
Het debat over amendementen gaat volgende week verder. Zelfs als het parlement sommige verhogingen afzwakt, wordt HR geadviseerd rekening te houden met hogere overheidskosten en waar mogelijk verlengingen al in december te regelen om de huidige tarieven veilig te stellen.
Als het ongewijzigd wordt aangenomen, stijgt de kostprijs voor het verkrijgen van het Franse staatsburgerschap van €250 naar €450, terwijl de standaard verblijfsvergunning—gebruikt door de meeste niet-EU-professionals en hun gezinsleden—verhoogt van €200 naar €300, plus een productiekost van €50. Ook meerjarige vergunningverlengingen, vervangingskaarten en zelfs reisdocumenten voor vluchtelingen en staatlozen krijgen prijsstijgingen van drie cijfers.
Voorstanders van de maatregel stellen dat de kosten niet zijn meegegroeid met de administratieve lasten en dat hogere tarieven nodig zijn om de digitalisering van prefectuurdiensten te financieren. Bedrijfsfederaties en studentenorganisaties waarschuwen echter dat deze verhogingen neerkomen op een verborgen belasting op talent en internationale aanwervingen kunnen afschrikken, juist nu Frankrijk probeert tekorten in technologie, gezondheidszorg en bouw op te vullen.
Mobility managers in het bedrijfsleven maken al berekeningen: een gezin van vier op een opdracht van vier jaar zou onder de huidige tekst €1.400 meer betalen gedurende de looptijd van hun vergunningen. Internationale advocatenkantoren waarschuwen dat het terugwerkend betalen (aanvragers moeten het fiscale zegelbewijs bij hun dossier voegen) kan leiden tot een hectische rush van 48 uur rond de jaarwisseling.
Het debat over amendementen gaat volgende week verder. Zelfs als het parlement sommige verhogingen afzwakt, wordt HR geadviseerd rekening te houden met hogere overheidskosten en waar mogelijk verlengingen al in december te regelen om de huidige tarieven veilig te stellen.
Bron: VisaHQ
