In een interview dat op 28 december werd gepubliceerd, bevestigde plaatsvervangend minister van Binnenlandse Zaken Maciej Duszczyk dat Polen van plan is de versterkte muur en het surveillancesysteem langs de 418 kilometer lange grens met Wit-Rusland “voor de zomer van volgend jaar” af te ronden. De barrière—een upgrade van het stalen hek dat in 2022 werd geplaatst—zal bewegingssensoren, thermische camera’s en een verbrede uitsluitingszone bevatten, bedoeld om staatsgesponsorde migrantenstromen, waarvoor Minsk verantwoordelijk wordt gehouden, tegen te gaan.
Ambtenaren zeggen dat de bouw de grensbeveiliging bijna 100 procent sluitend zal maken, waardoor Warschau de ad-hoccontroles aan de westelijke grenzen met Duitsland en Tsjechië kan verminderen. Dit zou uiteindelijk de doorvoertijden voor vrachtverkeer naar de havens van Hamburg en Rotterdam kunnen verkorten—maar alleen als de migratiedruk afneemt.
![Polen versnelt bouw van grensmuur met Wit-Rusland, streeft naar voltooiing medio 2025]()
Mensenrechtenorganisaties hebben het plan al bekritiseerd en waarschuwen dat de uitgebreide uitsluitingszone de toegang voor NGO’s zal beperken en het werk van compliance-teams van bedrijven die due diligence bezoeken uitvoeren bij leveranciers in de regio Białowieża zal bemoeilijken. Bedrijven die personeel naar projecten binnen de 200 meter brede strook sturen, zullen waarschijnlijk speciale vergunningen van de grenswacht nodig hebben zodra de nieuwe regels van kracht worden.
Voor wereldwijde mobiliteitsprogramma’s valt de bouwperiode samen met de invoering van verplichte online verblijfsvergunningaanvragen in Polen vanaf januari 2026, wat betekent dat HR-teams tegelijkertijd moeten omgaan met veranderende grensregels en digitale immigratieregelingen. Vroegtijdige betrokkenheid van belanghebbenden en scenario-planning worden aanbevolen.
Ambtenaren zeggen dat de bouw de grensbeveiliging bijna 100 procent sluitend zal maken, waardoor Warschau de ad-hoccontroles aan de westelijke grenzen met Duitsland en Tsjechië kan verminderen. Dit zou uiteindelijk de doorvoertijden voor vrachtverkeer naar de havens van Hamburg en Rotterdam kunnen verkorten—maar alleen als de migratiedruk afneemt.
Mensenrechtenorganisaties hebben het plan al bekritiseerd en waarschuwen dat de uitgebreide uitsluitingszone de toegang voor NGO’s zal beperken en het werk van compliance-teams van bedrijven die due diligence bezoeken uitvoeren bij leveranciers in de regio Białowieża zal bemoeilijken. Bedrijven die personeel naar projecten binnen de 200 meter brede strook sturen, zullen waarschijnlijk speciale vergunningen van de grenswacht nodig hebben zodra de nieuwe regels van kracht worden.
Voor wereldwijde mobiliteitsprogramma’s valt de bouwperiode samen met de invoering van verplichte online verblijfsvergunningaanvragen in Polen vanaf januari 2026, wat betekent dat HR-teams tegelijkertijd moeten omgaan met veranderende grensregels en digitale immigratieregelingen. Vroegtijdige betrokkenheid van belanghebbenden en scenario-planning worden aanbevolen.
Bron: Ukrinform
