Ondanks een lichte daling ten opzichte van vorig jaar, verwerkte luchthaven Adolfo Suárez Madrid-Barajas op 6 januari (Driekoningen) 1.006 aankomsten en vertrekken, waarmee het de drukste dag was van de kerstterugkeercampagne in Spanje. Landelijk registreerde Aena 5.099 vluchten, met Barcelona-El Prat (755) en Málaga (361) als de andere twee drukste hubs.
![Epiphany Peak: Madrid-Barajas verwerkt 1.006 vluchten op één dag]()
Tussen 19 december en 7 januari plande de Spaanse luchthavenexploitant 101.793 vluchten, een stijging van 7,8% ten opzichte van vorig jaar, ondanks winterse weersomstandigheden in heel Europa en een lokale arbeidsconflict bij de grondafhandeling. Zakenreizigers moeten rekening houden met langere taxiwachtrijen en schaarste aan stoelen in de premiumklasse, aangezien de eerste volledige werkweek van 2026 samenvalt met de piekperiode van vakantie- en kerstterugkeer.
Aena waarschuwt dat dienstroosters nog kunnen veranderen, omdat luchtvaartmaatschappijen te maken hebben met slotbeperkingen door sneeuw in Noord-Europa. Mobiliteitsteams wordt aangeraden om wijzigingen in het vluchtschema goed in de gaten te houden, transfers naar de luchthaven vooraf te reserveren en medewerkers te herinneren extra tijd uit te trekken voor veiligheidscontroles, vooral omdat de invoering van biometrische EES-kiosken de formaliteiten voor niet-EU-collega’s verlengt.
Tussen 19 december en 7 januari plande de Spaanse luchthavenexploitant 101.793 vluchten, een stijging van 7,8% ten opzichte van vorig jaar, ondanks winterse weersomstandigheden in heel Europa en een lokale arbeidsconflict bij de grondafhandeling. Zakenreizigers moeten rekening houden met langere taxiwachtrijen en schaarste aan stoelen in de premiumklasse, aangezien de eerste volledige werkweek van 2026 samenvalt met de piekperiode van vakantie- en kerstterugkeer.
Aena waarschuwt dat dienstroosters nog kunnen veranderen, omdat luchtvaartmaatschappijen te maken hebben met slotbeperkingen door sneeuw in Noord-Europa. Mobiliteitsteams wordt aangeraden om wijzigingen in het vluchtschema goed in de gaten te houden, transfers naar de luchthaven vooraf te reserveren en medewerkers te herinneren extra tijd uit te trekken voor veiligheidscontroles, vooral omdat de invoering van biometrische EES-kiosken de formaliteiten voor niet-EU-collega’s verlengt.
