In een uitgebreid interview dat op 28 januari werd gepubliceerd, pleitte minister van Justitie Gérald Darmanin—die eerder minister van Binnenlandse Zaken was—voor een “moratorium van twee tot drie jaar” op de meeste vormen van legale immigratie. Artsen, onderzoekers en een beperkte groep buitenlandse studenten zouden hiervan worden uitgezonderd, maar gezinshereniging en reguliere werkvergunningen zouden worden opgeschort tot na de presidentsverkiezingen van 2027.
Darmanin stelde dat de recordaantallen—bijna 4,5 miljoen legale buitenlandse inwoners en 384.000 nieuwe vergunningen vorig jaar—een adempauze rechtvaardigen, zodat Frankrijk zijn integratiemodel kan hervormen en het vertrouwen van het publiek kan herstellen. Een in het artikel aangehaalde peiling van CSA toonde aan dat 67% van de kiezers een tijdelijke stop steunt.
![Franse minister stelt drie jaar durende bevriezing van legale immigratie voor]()
Ondernemers reageerden met bezorgdheid. De mobiliteitstak van MEDEF waarschuwde dat een algehele opschorting de werving voor cruciale infrastructuurprojecten, zoals de Winter Jeugd Olympische Spelen van 2026 en de kandidatuur voor de Wereldexpo 2027, in gevaar kan brengen. Start-ups die afhankelijk zijn van technologische talenten buiten de EU vrezen terrein te verliezen aan Duitsland en Nederland, die recent hun quota voor blauwe kaarten hebben uitgebreid.
Juridische experts wijzen erop dat het voorstel weinig kans maakt in het parlement; de immigratiewet van Darmanin uit 2024 werd al sterk ingeperkt door de Grondwettelijke Raad. Een moratorium zou waarschijnlijk een grondwetswijziging of een referendum vereisen—stappen die niet snel kunnen worden afgerond.
Toch is de verklaring van belang: het herdefinieert het immigratiedebat voorafgaand aan de verkiezingen van 2027 en geeft aan dat zelfs centrumfiguren kiezers willen aanspreken die zich zorgen maken over integratie en woonlasten. Mobiliteitsteams doen er goed aan de wetgevende agenda nauwlettend te volgen en voorbereid te zijn op strengere limieten of sectorale quota.
Darmanin stelde dat de recordaantallen—bijna 4,5 miljoen legale buitenlandse inwoners en 384.000 nieuwe vergunningen vorig jaar—een adempauze rechtvaardigen, zodat Frankrijk zijn integratiemodel kan hervormen en het vertrouwen van het publiek kan herstellen. Een in het artikel aangehaalde peiling van CSA toonde aan dat 67% van de kiezers een tijdelijke stop steunt.
Ondernemers reageerden met bezorgdheid. De mobiliteitstak van MEDEF waarschuwde dat een algehele opschorting de werving voor cruciale infrastructuurprojecten, zoals de Winter Jeugd Olympische Spelen van 2026 en de kandidatuur voor de Wereldexpo 2027, in gevaar kan brengen. Start-ups die afhankelijk zijn van technologische talenten buiten de EU vrezen terrein te verliezen aan Duitsland en Nederland, die recent hun quota voor blauwe kaarten hebben uitgebreid.
Juridische experts wijzen erop dat het voorstel weinig kans maakt in het parlement; de immigratiewet van Darmanin uit 2024 werd al sterk ingeperkt door de Grondwettelijke Raad. Een moratorium zou waarschijnlijk een grondwetswijziging of een referendum vereisen—stappen die niet snel kunnen worden afgerond.
Toch is de verklaring van belang: het herdefinieert het immigratiedebat voorafgaand aan de verkiezingen van 2027 en geeft aan dat zelfs centrumfiguren kiezers willen aanspreken die zich zorgen maken over integratie en woonlasten. Mobiliteitsteams doen er goed aan de wetgevende agenda nauwlettend te volgen en voorbereid te zijn op strengere limieten of sectorale quota.
Bron: The Times
